[实用新型]一种自行车高速路的急转弯指示牌

说明书

技术领域

本实用新型属于交通指示装置技术领域，尤其涉及一种自行车高速路的急转弯指示牌。

背景技术

城市交通发展的最终目的是为人类提供有序的出行环境，随着以人为本、绿色出行等现代城市交通理念的提出，以自行车高速路为代表的城市慢行系统逐步受到重视。

自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施，具有三点特点：1)行驶速度快，通行效率高。目前城市中由于机非混行，自行车的行驶速度不足10km/h，而自行车高速公路的设计时速可达30km/h，能大幅提高自行车通行效率，间接缓解大型城市的拥堵效应。2)以人为本，体现公平。自行车高速公路实行机非分离，使得自行车享有独立路权，充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害，并减少两种交通工具的相互影响。3)绿色环保，低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行，对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生态环境具有积极的意义。为此，有必要结合BRT对大型城市自行车高速路的规划及建造关键问题研究，通过合理的规划、完善的设计和全过程建设。

目前的交通指示牌大多是平面设计，不能多角度观察，并且功能单一，为此，有必要对其进行优化设计。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于自行车高速路的立体结构的多功能急转弯指示牌。

本实用新型是这样实现的，一种自行车高速路的急转弯指示牌，包括弧形横杆、竖向连接杆、急弯慢行标识模型、自行车骑行模型以及实时监测自行车速度的车速检测装置，所述弧形横杆的一端具有箭头状的端部，其另一端与所述竖向连接杆的顶端连接，所述急弯慢行标识模型以及自行车骑行模型均安装在所述弧形横杆的顶面上；所述竖向连接杆的底端夹置于自行车高速路的扶手上。

进一步地，所述竖向连接杆包括两个分离的杆件，每一所述的杆件的底端具有一凹槽，所述的两个杆件对称设置，两个凹槽通过紧固件围设在自行车高速路的扶手周缘上。

进一步地，所述车速检测装置为雷达测速仪。

进一步地，所述急转弯指示牌上还设置有将信息发送至自行车控制中心的无线发射器，所述无线发射器的输入端与所述车速检测装置的输出端连接。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型为自行车高速路的急转弯路段提供了专门用于向骑行人员指示减速慢行的指示牌，能起到警醒骑行人员要注意减速的作用，有利于保障骑行人员的人身安全以及维护交通秩序。同时，本实用新型的急转弯指示牌为立体结构，便于骑行人员在不同位置或者不同角度观察。指示牌通过竖杆的底端夹置于自行车高速路的扶手上，便于安装。而且，指示牌上还设置实时监测自行车速度的车速检测装置，能实时监控车辆速度，车速检测装置记录的数据便于自行车高速路的运营维护。可见，本实用新型的慢行指示牌功能多样，结构简单，生产成本低。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型实施例提供的一种自行车高速路的急转弯指示牌的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，为本实用新型的一较佳实施例，提供了一种自行车高速路的急转弯指示牌，包括弧形横杆1、竖向连接杆2、急弯慢行标识模型3、自行车骑行模型4以及实时监测自行车速度的车速检测装置5。

所述弧形横杆1的一端具有箭头状的端部11，其另一端与竖向连接杆2的顶端连接，急弯慢行标识模型3以及自行车骑行模型4均安装在弧形横杆1的顶面上。

弧形横杆1的底端夹置于自行车高速路的扶手上，具体地，所述竖向连接杆2包括两个分离的杆件，每一杆件的底端具有一凹槽21，两个杆件对称设置，两个凹槽21通过紧固件围设在自行车高速路的扶手周缘上。

为了在夜间或者天色灰暗时，能看清楚指示牌，上述急弯指示牌上设置有多个照明灯(图中未示出)，多个照明灯沿所述弧形横杆1的长度方向排列，优选地，为了使照明灯能尽可能大范围地照亮指示牌，照明灯凸出于弧形横杆1的外表面。