[实用新型]水产养殖箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及水产运输技术领域，尤其涉及一种水产养殖箱。

背景技术

活鱼活虾等水产、海产在利用汽车进行运输时，经常会采取活体运输的方式。活水产的生存，是依赖空气（氧气）的，所以需要间断性或持续性地为其供氧，才能保障活水产的鲜活。目前的水产运输装置中，典型代表有运鱼箱等，其上会设置通气孔，运输时利用气泵等供氧充气设备为水产供气供氧。该类方法虽然能维持水产的存活，但始终还是需要用到供氧充气设备，一者操作较为复杂（每次卸货时，运鱼箱都是要搬下车的，所以事后再进行水产装运时，每次都需要预先安装摆放好供氧充气设备，并让充气气管进入水中，以保障供氧充气设备能够直接对水里进行供气，且运输过程中，需要在合适的时间开启供氧充气设备，避免水产缺氧），二者相对成本仍然较高（气泵需要消耗电能，在汽车上，通常只能配备蓄电池，蓄电池还需要经常充电，这些快速消耗性的额外成本偏高）。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种可容纳活水产、适用于车载，在运输过程中可以为水产进行自供气，且供气时不需要额外准备充气设备，也无需进行额外操作，使用便捷，可有效避免水产在运输过程中缺氧，可维持水产鲜活的水产养殖箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种水产养殖箱，包括上端开口的主箱体及用于盖住主箱体开口且与主箱体密封卡接的主箱盖，还包括

设置在主箱体内的横隔板，横隔板将主箱体内部分隔成上装运腔及下承载腔，上装运腔处在下承载腔上方；

所述下承载腔内设有横动输结构，横动输结构包括与下承载腔内底面连接的第一补给缸体及可相对第一补给缸体水平移动的第一配重块，第一补给缸体内设有与第一补给缸体滑动密封配合的第一补给活塞；

第一补给活塞将第一补给缸体内部分隔成第一补给腔及与外界连通的第一空腔，第一补给腔通过第一气管与上装运腔连通，第一气管内设有第一单向阀，第一补给活塞上设有与第一配重块连接的第一活塞杆，第一补给腔内设有导气弹簧，导气弹簧一端连接第一补给活塞，导气弹簧另一端连接第一补给缸体，第一补给缸体上设有与第一补给腔连通的第一吸气孔，第一吸气孔内设有第一吸气单向阀；

主箱盖上设有出气单向阀，出气单向阀的可通过方向为上装运腔至外界。

作为优选，所述第一配重块与下承载腔内底面滑动配合，第一补给活塞滑动方向水平，导气弹簧轴线水平，第一单向阀的可通过方向为由第一补给腔至上装运腔，第一吸气单向阀的可通过方向为由外界至第一补给腔

作为优选，所述下承载腔内设有竖动输结构，竖动输结构包括与下承载腔内底面连接的固定座、可相对固定座上下移动的第二配重块及与主箱体连接的第二补给缸体，固定座上设有若干竖滑杆及若干辅助弹簧，任一竖滑杆均与第二配重块滑动配合，第二弹簧一端连接第二配重块，第二弹簧另一端连接固定座，第二补给缸体内设有与第二补给缸体滑动密封配合的第二补给活塞，第二补给活塞上设有与第二配重块连接的第二活塞杆；

第二补给活塞将第二补给缸体内部分隔成第二补给腔及与外界连通的第二空腔，第二补给腔通过第二气管与上装运腔连通，第二气管内设有第二单向阀，第二补给缸体上设有与第二补给腔连通的第二吸气孔，第二吸气孔内设有第二吸气单向阀。

作为优选，所述辅助弹簧轴线竖直，第一配重块滑动方向竖直，第二单向阀的可通过方向为由第二补给腔至上装运腔，第一补给缸体、第一配重块及固定座由上至下依次排列，第二吸气单向阀的可通过方向为由外界至第二补给腔。

作为优选，所述竖滑杆数目为两个，第一配重块上设有两个与竖滑杆一一对应的滑套，竖滑杆通过对应的滑套与第一配重块滑动配合，辅助弹簧数目为两个。

作为优选，所述主箱体为一矩形箱体，主箱体包括底板、两个长侧板及两个短侧板，底板水平布置，主箱体长度方向水平且平行于长侧板，主箱体宽度方向水平且平行于短侧板，第一补给活塞滑动方向平行于长侧板，上装运腔内设有平行于短侧板的竖隔板，竖隔板将上装运腔分隔成上端开口的水产腔及上端开口的匀气腔，第一补给腔通过第一气管与上装运腔连通，第二补给腔通过第二气管与上装运腔连通，主箱体上设有将匀气腔开口封闭的顶封板，竖隔板上设有由上至下依次等距分布的第一气孔组、第一气孔组、第三气孔组及第四气孔组；

第一气孔组包括若干沿主箱体宽度方向等距分布的第一内气孔，第一内气孔内设有第一泄压阀，第一泄压阀的可通过方向为由匀气腔至水产腔；