[实用新型]一种LED汽车灯的散热装置有效
申请号: | 201720593521.1 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN207279539U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 张宏伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市威斯达照明有限公司 |
主分类号: | F21S45/48 | 分类号: | F21S45/48;F21S45/43;F21S45/49;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562 | 代理人: | 宋平 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 汽车灯 散热 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及LED汽车灯技术领域,具体为一种LED汽车灯的散热装置。
背景技术
LED汽车灯,是指车内外光源均采用LED技术,用来外部与内部照明,外部照明设备涉及热极限与EMC问题,同时还有卸载负载测试的许多复杂标准,LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境,用寿命为5万个小时,LED的结构坚固,不容易受振动影响,使用过程中光输出亮度也不会明显下降。
目前LED汽车灯在使用的过程中会产生一定的热量,LED汽车灯会采用散热装置会产生的热量进行散热,但是现有的散热装置在对LED汽车灯进行散热时的散热效果差,从而就降低了LED汽车灯散热装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种LED汽车灯的散热装置,具备提高LED汽车灯散热装置散热效果的优点,解决了散热效果较差会影响LED汽车灯散热装置实用性的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种LED汽车灯的散热装置,包括壳体,所述壳体的右侧等距离开设有散热孔,所述壳体内腔的右侧有安装杆,所述安装杆的中部连接有安装座,所述安装座的内侧连接有电动马达,所述电动马达的左侧连接有转轴,所述转轴的外侧套接有散热扇叶,所述壳体左侧的中部安装有LED灯,所述壳体内腔的左侧设有散热铜板,所述散热铜板内侧的中部开设有穿孔,散热铜板的右侧等距离连接有散热翅片,所述散热翅片的右侧连接有导热板,所述导热板右侧的中部连接有通管,所述通管内腔的左侧设置有受热膨胀块,所述通管的内腔设置有活塞,所述活塞的右侧连接有卡环,所述穿孔的内侧设置有U型管,所述卡环的右侧与U型管贯穿连接,所述U型管顶部的右侧连接有储水箱。
优选的,所述储水箱的外侧与壳体贯穿连接。
优选的,所述储水箱的顶部连接有加水管。
优选的,所述受热膨胀块为环氧树脂。
优选的,所述散热铜板的左侧与壳体内腔壁的左侧连接。
优选的,所述散热扇叶位于散热孔的左侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过散热铜板和散热翅片的使用,使得LED汽车灯在使用时产生的热量能够通过散热铜板和散热翅片进行散发,从而达到对LED汽车灯进行散热的目的,通过U型管和和卡环的配合使用,使得散热翅片在散热时,当散热翅片的散热效率达不到LED汽车灯的散热效果,通管内的受热膨胀块能够通过膨胀带动卡环上的通口在与U型管连通时,储水箱中的水分通过U型管流到散热铜板的内侧进行吸热,从而提高了散热装置的散热效率,保证了散热装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中A处放大图。
图中:1壳体、2散热孔、3安装杆、4安装座、5电动马达、6转轴、7散热扇叶、8LED灯、9散热铜板、10穿孔、11散热翅片、12导热板、13通管、14受热膨胀块、15活塞、16卡环、17U型管、18储水箱、19加水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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