[实用新型]一种前束校正辅具

说明书

技术领域

本实用新型关于一种前束校正辅具。

背景技术

前轮前束：指车身前进方向与前轮平，平面之间的夹角，也用前轮端面与后断面在汽车Y方向的距离差。现有的前束校正检具工艺装置目前多采用四轮定位仪器检测。

前轮是汽车上主要的行驶机构之一，故对前轮前束要求较为严格，直接从到检测中心使用四轮定位仪器测量，检测过程繁琐，花费时间较长。

因此需要一种简单、快捷、准确的检具对提升工件的检测效率存在很大的意义。

实用新型内容

本实用新型提供一种前束校正辅具，其包括两个测量杆和两个横尺，其中：两个所述测量杆和两个所述横尺相互垂直并形成矩形连接结构，被测前轮前束部件的两端分别与两个所述横尺的中部定位连接；所述横尺包括：轴向截面呈T型的支承体，和位于所述支承体两端的横尺杆；所述测量杆包括：杆体和位于所述杆体两端并相对所述杆体轴向滑动连接的侧杆，且所述横尺杆与所述侧杆相垂直接触连接并沿所述侧杆轴向运动；且所述侧杆包括：左侧杆和右侧杆，所述右侧杆的后端具有由所述右侧杆驱动的电子数显游标卡尺。

本实用新型充分根据前轴转向特点，利用前束校正测量杆和前束校正横尺，结合电子数显游标卡尺进行电子读数测量，操作简单，检测准确。

附图说明

图1为本实用新型装配图；

图2为测量杆示意图；

图3为测量杆左端示意图；

图4为测量杆右端示意图；

图5为横尺正视图；和

图6为横尺俯视图。

附图标记：100.测量杆，1.左侧杆，2.左定位套，3.锁紧螺钉，4.左侧杆支座，5.吊环螺钉，6.杆体，7.右侧杆，8.左滑套，9.弹簧，10.侧杆圆柱销，11.侧杆螺钉，12.内滑套，13.定尺，14.滑尺，15.右滑套，16.限位螺钉，17.右定位套，18.电子数显游标卡尺，200.横尺，21.前轮毂内轴承外圈22.支承体23.横尺杆，24.横尺圆柱销，25.衬套，26.螺母，27.横尺螺钉，28.菱形销，29.凹槽，300.被测前轮前束部件。

具体实施方式

如图1至6所示，本实用新型提供一种前束校正辅具，其包括两个测量杆100和两个横尺200，其中：两个所述测量杆100和两个所述横尺200相互垂直并形成矩形连接结构，被测前轮前束部件300的两端分别与两个所述横尺200的中部定位连接；所述横尺200包括：轴向截面呈T型的支承体22，和位于所述支承体22两端的横尺杆23；所述测量杆100包括：杆体6和位于所述杆体6两端并相对所述杆体6轴向滑动连接的侧杆，且所述横尺杆23与所述侧杆相垂直接触连接并沿所述侧杆轴向运动；且所述侧杆包括：左侧杆1和右侧杆7，所述右侧杆7的后端具有由所述右侧杆7驱动的电子数显游标卡尺18。

本实用新型充分根据前轴转向特点，利用前束校正测量杆和前束校正横尺，结合电子数显游标卡尺进行电子读数测量，操作简单，检测准确。

作为进一步的改进，如图5和6所示，所述左侧杆1的端部具有左定位套2；所述右侧杆7的端部具有右定位套17，且所述横尺杆23的端部具有与所述左定位套2或与所述右定位套17相抵靠接触配合的凹槽29。

作为进一步的改进，如图5和6所示，所述横尺200还包括：位于所 述支承体22内侧中部的轴向布置的菱形销28，位于所述支承体22内侧中部的圆周布置的前轮毂内轴承外圈21，所述横尺杆23与所述支承体22的两端经横尺螺钉25(优选的尺寸为M10X25)和横尺圆柱销24(优选的尺寸为10X35)相连接，位于所述支承体22外侧中部的轴向布置的衬套25，和与所述衬套25轴向相连的螺母26。

作为进一步的改进，如图2、3和4所示，所述测量杆100的左端还包括：位于所述左侧杆1外圆周的左侧杆支座4，位于所述左侧杆支座4的端部外圆周的杆体6，且所述左侧杆支座4上具有径向布置的锁紧螺钉3，所述杆体6上具有吊环螺钉5(优选的尺寸为M10)。

作为进一步的改进，如图2、3和4所示，所述测量杆100的右端还包括：左滑套8和右滑套15，所述左滑套8的后端与所述杆体6相抵靠接触，所述右滑套16的前端与所述右定位套17相抵靠接触，所述电子数显游标卡尺18位于所述左滑套8和所述右滑套15之间。

作为进一步的改进，如图2、3和4所示，所述左滑套8的内部布置有内滑套12，在所述内滑套12和所述左滑套8之间轴向布置有弹簧9，所述右滑套15具有径向布置的限位螺钉16。