[实用新型]点烟器插座、点烟器及车辆有效
申请号: | 201720592519.2 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN206774788U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 马东辉;毛成成 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限责任公司 |
主分类号: | H01R13/70 | 分类号: | H01R13/70;H01R13/66;H01R13/506;H01R13/502;G05B19/042 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)11348 | 代理人: | 王伟锋,刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 点烟器 插座 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及点烟器技术领域,尤其涉及一种点烟器插座、点烟器及车辆。
背景技术
随着汽车电子产品品种的日益丰富,及车主对产品功能和品质要求不断地提高,车载电子产品正向着更加人性化、功能多样化和智能化的方向发展。点烟器作为汽车电子产品之一,为车主吸烟带来了极大方便。
目前,汽车的点烟器在经过较长时间使用后,点烟器插座中会积累较多的烟灰,且部分车主不能保证将使用完毕后的点烟器插头及时地插入点烟器插座中,使得点烟器插座入口裸露在外,从而使得点烟器插座内还会积累其它异物,由于点烟器插座不易拆卸,而且,点烟器插座的入口口径较小,从而导致点烟器插座内积累的烟灰等异物难以清理。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种点烟器插座、点烟器及车辆,主要目的是使得点烟器插座内烟灰等异物的清理更方便。
为达到上述目的,本实用新型主要提供如下技术方案:
第一方面,本实用新型实施例提供了一种点烟器插座,包括:
壳体,所述壳体上设置有与其内部连通的出风通道;
吹风装置,所述吹风装置的出风口与所述壳体的内部连通,所述吹风装置运行而产生的气流能够将所述壳体内的异物经由所述出风通道吹出。
具体地,所述出风通道设置于所述壳体的底部侧壁,所述底部侧壁还设置有与所述壳体内部和所述出风通道均连通的入风通道;
所述吹风装置设置于所述壳体的外部,所述吹风装置的出风口通过所述入风通道与所述壳体内部连通,所述吹风装置运行而产生的气流能够通过所述入风通道进入所述壳体,并将所述壳体内的异物经由所述出风通道吹出。
进一步地,该点烟器插座还包括导风部,所述导风部内设置有呈直线形的导风通道,所述风扇的出风口通过所述导风通道与所述入风通道连通。
具体地,所述吹风装置设置于所述壳体的内部。
具体地,所述出风通道设置于所述壳体第一侧的底部侧壁,所述吹风装置设置于所述壳体第二侧的底部侧壁,所述吹风装置的出风口与所述出风通道相对;
所述第一侧和所述第二侧相对。
具体地,所述吹风装置为风扇。
进一步地,该点烟器插座还包括:
第一控制单元,所述第一控制单元与所述风扇连接,所述第一控制单元用于根据控制指令控制所述风扇运行而产生气流。
进一步地,该点烟器插座还包括:
开关单元,所述开关单元与所述第一控制单元连接;
当所述开关单元被触发时,所述第一控制单元控制所述风扇运行而产生气流。
具体地,所述开关单元包括与所述第一控制单元连接的档位开关,所述档位开关具有第一档位、第二档位和第三档位;
当所述第一档位被触发时,所述第一控制单元控制所述风扇以第一转速值运行,当所述第二档位被触发时,所述第一控制单元控制所述风扇以第二转速值运行,当所述第三档位被触发时,所述第一控制单元控制所述风扇以第三转速值运行;
所述第二转速值大于所述第一转速值且小于所述第三转速值。
具体地,所述第一控制单元还用于判断当所述第一档位、所述第二档位或所述第三档位被触发的时间值等于或大于预设值时,控制所述风扇停止运行。
进一步地,该点烟器插座还包括:
储物部,所述储物部内设置有具有入口的储物空间,所述入口与所述出风通道连通,所述储物空间用于存储从所述出风通道吹出的异物。
具体地,所述储物部可拆卸地连接于所述壳体的外壁。
具体地,所述储物部通过卡扣结构或吸盘可拆卸地连接于所述壳体的外壁。
进一步地,该点烟器插座还包括:
连接单元,所述连接单元用于与终端设备连接;
第一检测单元,所述第一检测单元与所述连接单元连接,用于检测所述储物空间内的异物是否积满的第一状态信息,当所述第一状态信息为所述储物空间内的异物积满时,将所述第一状态信息通过所述连接单元发送至所述终端设备。
具体地,所述连接单元包括红外模块、无线保真模块和蓝牙模块中的一种或多种,用于与所述终端设备无线连接。
进一步地,该点烟器插座还包括:
报警单元;
第二检测单元,所述第二检测单元用于检测所述储物空间内的异物是否积满的第二状态信息;
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