[实用新型]公路计重双台面秤台框架及秤台

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路车辆计重技术领域，具体而言，涉及一种公路计重双台面秤台框架及秤台。

背景技术

高速公路的收费站处的路面下均设置有称重秤台，通过称重秤台称量车辆的重量，再根据车辆的重量实行不同梯度的收费标准，目前高速公路收费站中常用的是单台面的动态计重设备，该设备存在测量精度低，防作弊效果差等缺点，正逐步被双台面计重设备所取代。

现有技术中的双台面计重设备主要包括：矩形设置的主体框架，该主体框架的短边方向和道路延伸方向一致，沿主体框架的每条短边上分别设置有四个压力传感器，并且沿主体框架的短边方向设置有两块矩形秤台面板，每块秤台面板的四角分别压设在两条短边上的两个压力传感器上，在主体框架中浇筑混凝土，使主体框架与周边道路融合，同时秤台面板与路面平齐，双台面计重设备结构设计合理，测量精度高，可靠性高，已经逐渐成为主流的计重设备。

然而，本申请发明人发现，使用现有的双台面计重设备，浇筑完成后会在主体框架的中部形成一个长方体空腔，道路上的尘土、淤泥等物质容易通过秤台面板和主体框架的间隙进入长方体空腔中，在长时间使用后，长方体空腔中会聚集大量的杂质，导致秤台面板被顶起，需要定期清理杂质，增加了人力成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路计重双台面秤台框架及秤台，以缓解现有的双台面计重设备在长时间使用后，主体框架内的空腔中会聚集大量的杂质，导致秤台面板被顶起，需要定期清理杂质，增加了人力成本的技术问题。

本实用新型提供一种公路计重双台面秤台框架，包括矩形设置的主体框架，所述主体框架的底部设置有杂质容纳腔，所述杂质容纳腔的边缘与所述主体框架的底部连接，所述杂质容纳腔向所述主体框架的外部凹陷。

实际应用时，所述杂质容纳腔包括：分别与所述主体框架的四条边的底部连接的容纳腔侧板，以及与多个所述容纳腔侧板连接的容纳腔底板。

实际应用时，所述主体框架的两条短边上分别设置有四个承载箱体，八个所述承载箱体分别位于两个不重合的矩形的顶点。

其中，两个所述矩形的形状相同，且两个所述矩形相邻设置。

实际应用时，所述主体框架中空设置，所述主体框架的底部设置有第一通孔，所述主体框架的顶部设置有第二通孔；所述第一通孔位于所述杂质容纳腔的外侧。

其中，本实用新型提供的公路计重双台面秤台框架还包括设置在所述主体框架围成的矩形空间内部的多根主梁；所述主梁的两端分别与所述主体框架的相对设置的两条边连接。

实际应用时，多根所述主梁交错设置。

实际应用时，多根所述主梁平行设置。

其中，所述主梁的横截面为“U”形，且所述主梁的开口朝上设置。

相对于现有技术，本实用新型提供的公路计重双台面秤台框架具有以下优势：

本实用新型提供的公路计重双台面秤台框架中，包括矩形设置的主体框架，主体框架的底部设置有杂质容纳腔，杂质容纳腔的边缘与主体框架的底部连接，杂质容纳腔向所述主体框架的外部凹陷。由此分析可知，使用本实用新型提供的公路计重双台面秤台框架，在道路上预先设置好用于埋设本实用新型提供的公路计重双台面秤台框架的坑槽，将主体框架放入其中后，由于杂质容纳腔向主体框架的外部凹陷，且杂质容纳腔的顶部的边缘与主体框架的底部连接，因此杂质容纳腔内的空间与主体框架围成的长方体空间共同形成了一个杂质容纳空间，能够容纳更多的尘土、淤泥等杂质，在实际应用中，双台面计重设备由于存在传感器等电子元件，因此需要定期调试，调试时可一并清理杂志容纳空间内的杂质，无需单独对尘土、淤泥等进行清理，因此使用本实用新型提供的公路计重双台面秤台框架，缓解现有的双台面计重设备在长时间使用后，主体框架内的空腔中会聚集大量的杂质，导致秤台面板被顶起，需要定期清理杂质，增加了人力成本的技术问题。

本实用新型还提供一种公路计重双台面秤台，包括本实用新型提供的公路计重双台面秤台框架，分别设置在多个承载箱体上的压力传感器，以及压设在所述压力传感器上两块秤台面板；两块所述秤台面板相邻设置，且两块所述秤台面板为形状相同的矩形。

所述公路计重双台面秤台与上述公路计重双台面秤台框架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明