[实用新型]一种高强板拉深模具的压料芯

说明书

技术领域

本实用新型关于一种高强板拉深模具的压料芯。

背景技术

汽车高强板复杂冲压件拉深模具凹模上面没有镶嵌压料芯，拉深成形中，和普通拉深模具相同，凸凹模具工作中，板料仅仅通过压边圈进行四周压料。但是，该冲压件属于空间几何比较复杂的高强板冲压件，该冲压件的截面属于“U”形,所以成形后回弹缺陷比较严重，严重影响冲压件装车质量，增加冲压操作工的调试难道，增加模具调试周期，造成严重的时间和成本的浪费。。

实用新型内容

本实用新型提供一种高强板拉深模具的压料芯，所述压料芯布置在上模座的凹模上并与凸模镶块相配合，其中：在所述凹模和所述压料芯之间布置有压料芯固定板，且所述压料芯固定板上螺栓安装有氮气缸，且所述氮气缸与所述压料芯之间驱动连接配合。

该新型压料芯安装于模具的凹模中，拉深成形中，氮气缸将压料芯强压于冲压件板料，整个成形过程中对板料进行强压控制，防止板料变形，控制“U”形截面回弹缺陷，保证产品质量。

附图说明

图1为压料芯模具示意图；和

图2为压料芯局部示意图。

附图标记：1、上模座，2、下模座，3、安全存放块，4、转运连接杆，5、压板槽，6、吊耳，7、压料芯固定板，8、压料芯固定板安装板，9、凸模镶块，10、氮气缸，11、压料芯，12、压料芯导向板。

具体实施方式

如图1至2所示，本实用新型提供一种高强板拉深模具的压料芯，所述压料芯11布置在上模座1的凹模上并与凸模镶块9相配合，其中：在所述凹模和所述压料芯11之间布置有压料芯固定板7，且所述压料芯固定板7上螺栓安装有氮气缸10，且所述氮气缸10与所述压料芯11之间驱动连接配合。

该新型压料芯安装于模具的凹模中，拉深成形中，氮气缸将压料芯强压于冲压件板料，整个成形过程中对板料进行强压控制，防止板料变形，控制“U”形截面回弹缺陷，保证产品质量。通过将高强板拉深模具压料芯镶嵌于凹模上面，通过压料芯将板料强压控制板料成形质量，控制回弹缺陷的发生，提高冲压件质量，降低调试周期及节约调试费用。

作为进一步的改进，所述压料芯固定板7上螺栓安装有压料芯固定板安装板8。

作为进一步的改进，所述压料芯11的端面和侧面还布置有压料芯导向板12。

作为进一步的改进，所述氮气缸10具有四个且沿所述压料芯固定板7平行均匀布置。

作为进一步的改进，与所述上模座1相配合的下模座2上具有：安全存放块3、转运连接杆4和压板槽5。

作为进一步的改进，所述上模座1和所述下模座2上还具有吊耳6。

该高强板拉深模具压料芯如图1、2所示，部件主要分为以下几大部分：上模座1：材料HT300，数量1；下模座2：材料HT300，数量1；安全存放块3：材料HT300，数量4；转运连接杆4：材料SPCC，数量4；压板槽5：材料HT300，数量6；吊耳6，材料45号钢，数量8；压料芯固定板7：材料45号钢，数量1；压料芯固定板安装板8：材料45号钢，数量4；9凸模镶块：材料SKDII，数量15；氮气缸10：材料SS400/SACM645，数量4；压料芯11，材料45号钢，数量1；压料芯导向板12：材料SKS93，数量6。

压料芯是通过压料芯固定板、压料芯固定板安装板及安装螺栓将氮气缸及压料芯安装于该模具的凹模中，在拉深成形工作中，氮气缸将压料芯强压于冲压件板料，整个成形过程中对板料强压控制，这样，可以控制板料成形变形，并且可以“U”形截面回弹缺陷的发生。降低调试周期和调试费用，提高冲压件质量。并且降低调试劳动强度。

本高强板拉深模具压料芯结构所要解决的技术问题是几何空间外形比较复杂的高强板冲压件拉深成形质量问题，此类冲压件拉深中容易出现拉深变形，回弹缺陷比较严重等。该模具压料芯结构镶嵌于凹模上面，通过如图1中的压料芯固定板7所示与凹模相连。

在拉深成形时，通过氮气缸10对板料进行强压，整个成形过程中，对板料进行强行压料控制，防止冲压件变形，并且可以控制回弹缺陷的发生。提高冲压件产品质量，提高高强板模具工作寿命，节约调试费用和调试周期。