[实用新型]可用于输送线的阻挡拨动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送线配套装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种可用于输送线的阻挡拨动装置。

背景技术

现有常规的生产线上，输送机与工件间接触自由地输送，一般都直接采用阻挡器定位使工件自由运动或停止，而大多自动化生产流水线上用的阻挡器制作工艺和结构较为复杂，在配套控制系统的使用中采用气缸作为阻挡器阻挡的动力源，通过推动或转动挡板直接将放行工件和后续工件隔离开来，这类阻挡器安装在输送线上后，仍然为无动力输送，当对待工作工件放行时，仅靠输送带与工件间的摩擦力传送工件，没有其他动力对工件进行推送，且大多阻挡器不具缓冲作用，容易与工件产生碰撞造成工件损坏，应用范围和应用场地十分有限；此外，对于快速运行的流水线生产，一般的阻挡器需要通过气缸做出灵敏的动作和阻挡定位，因而应用范围和应用场地也因此受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种可用于输送线的阻挡拨动装置，以期望解决现有技术中输送线上的阻挡器无法对工件提供辅助输送动力，并且不具有缓冲作用，容易与工件产生碰撞造成工件损坏等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种可用于输送线的阻挡拨动装置，包括减速电机，所述减速电机安装在支架上，且所述减速电机的输出端与拨动轮动力连接，所述拨动轮置于支架的下方，所述支架的侧部安装在滑块上，所述滑块置于滑轨上，所述滑轨安装在支座上，所述支座上还安装有弹簧柱塞，所述弹簧柱塞的输出端与所述支架相对应。

作为优选，进一步的技术方案是：减速电机通过联轴器与拨动轮动力连接。

更进一步的技术方案是：所述的弹簧柱塞置于滑轨的一端，所述滑轨的另一端上安装有限位块。

更进一步的技术方案是：所述减速电机倒置安装在支架上。

更进一步的技术方案是：所述拨动轮的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过弹簧柱塞抵触支架，使得拨动轮置于输送线中起到阻挡作用，且当工件抵触拨动轮时，在弹簧柱塞的作用下可起到缓冲作用，避免工件与拨动轮以及工件相互间碰撞发生损坏；通过减速电机带动拨动轮转动，由拨动轮带动工件向前移动，进而可向输送线上的工件提供辅助输送动力，不再仅仅依靠工件与输送线之间的摩擦力输送，便于工件传输；同时本实用新型所提供的一种可用于输送线的阻挡拨动装置结构简单，适于在各类规格的输送线上安装使用，应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为用于说明本实用新型一个实施例的缓冲装置结构示意图；

图3为用于说明本实用新型一个实施例的使用状态示意图；

图中，1为减速电机、2为支架、3为拨动轮、4为滑块、5为滑轨、6为支座、7为弹簧柱塞、8为联轴器、9为限位块、10为工件、11为输送线侧壁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种可用于输送线的阻挡拨动装置，其中包括减速电机1，该减速电机1安装在支架2上，同时该减速电机1的输出端需与一个拨动轮3动力连接，使得减速电机1可带动拨动轮进行转动，而该拨动轮3应置于支架2的下方；结合图2所示，然后将支架2的侧部安装在一个滑块4上，该滑块4置于滑轨5上，该滑轨5安装在支座6上；此外，在支座6上还需安装弹簧柱塞7，并将该弹簧柱塞7的输出端与支架2相对应，即弹簧柱塞7的输出端可与支架2形成抵触，起到相应的缓冲作用；而为了减少碰撞，前述拨动轮3可采用橡胶材料加工制成，以避免其与工件刚性接触。

在本实施例中，通过弹簧柱塞7抵触支架2，使得拨动轮3置于输送线中起到阻挡作用，且当工件抵触拨动轮3时，在弹簧柱塞7的作用下可起到缓冲作用，避免工件与拨动轮3以及工件相互间碰撞发生损坏；通过减速电机1带动拨动轮3转动，由拨动轮3带动工件向前移动，进而可向输送线上的工件提供辅助输送动力，不再仅仅依靠工件与输送线之间的摩擦力输送，便于工件传输。