[实用新型]一种排气垫自动焊接及检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及排气垫技术领域，具体为一种排气垫自动焊接及检测装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统，用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统，在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统，在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

在涉及汽车时，就涉及到对汽车排气垫和发动机排气垫进行使用，以此就涉及到对排气垫自动焊接及检测装置进行使用，但是目前市场上的排气垫自动焊接及检测装置，在使用的过程中，不便于对排气垫自动焊接及检测装置进行缓冲，从而影响了排气垫自动焊接及检测装置的稳定性，以此不便于对排气垫的焊接和检测，从而影响了排气垫自动焊接及检测装置的正常工作。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种排气垫自动焊接及检测装置，解决了排气垫自动焊接及检测装置在使用的过程中稳定性不好的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种排气垫自动焊接及检测装置，包括底座，所述底座的顶部设置有定位夹具，所述定位夹具的内部设置有厚度检测装置，所述厚度检测装置的左侧固定安装有旋转料仓，所述旋转料仓的后表面固定安装有送料机械手，所述送料机械手的后表面固定安装有装料转盘，所述定位夹具的右侧固定安装有取料机械手，所述定位夹具的左侧固定安装有触摸屏，所述定位夹具的后表面固定安装有双头焊机。

所述底座的底部固定安装有壳体，所述壳体的底部穿插设置有两个插杆，所述插杆靠近壳体的一端贯穿壳体的底部并延伸至壳体的内部，且两个插杆远离壳体的一端通过固定板固定连接，所述壳体的内部设置有板体，所述插杆位于壳体内部的一端贯穿板体并延伸至板体的上方，所述插杆的顶部固定安装有减震环，所述减震环的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述插杆的两侧且位于壳体内腔的顶部与板体之间均固定安装有隔板，所述隔板的顶部固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述隔板的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部与板体的顶部固定连接。

优选的，所述固定板的底部固定安装有防滑板，所述防滑板的表面开设有防滑纹。

优选的，所述壳体的数量为四个，且四个壳体分布于底座底部的四角。

优选的，所述插杆的表面且位于壳体与固定板之间环绕设置有弹簧。

优选的，所述板体的两侧均与壳体的内壁固定连接。

优选的，所述插杆的两侧且位于板体与壳体内腔的底部之间固定安装有限位块。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种排气垫自动焊接及检测装置。具备以下有益效果：

1、该排气垫自动焊接及检测装置，通过对插杆、固定板、板体、减震环、隔板、缓冲杆、复位弹簧、防滑板、弹簧和限位块的设置，达到了方便对排气垫自动焊接及检测装置进行缓冲的效果，从而保持了排气垫自动焊接及检测装置的稳定性，因此方便了排气垫的焊接和检测，以此也提高了排气垫自动焊接及检测装置的工作效率。

2、该排气垫自动焊接及检测装置，通过对定位夹具、厚度检测装置、送料机械手、装料转盘、取料机械手、触摸屏、旋转料仓和双头焊机的设置，达到了方便方便对排气垫的焊接和检测，因此也提高了排气垫自动焊接及检测装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的结构的俯视图；

图3为本实用新型壳体的内部结构示意图。

图中：1底座、2定位夹具、3厚度检测装置、4送料机械手、5装料转盘、6取料机械手、7触摸屏、8壳体、9插杆、10固定板、11板体、12减震环、13隔板、14缓冲杆、15复位弹簧、16防滑板、17弹簧、18限位块、19旋转料仓、20双头焊机。

具体实施方式