[实用新型]用于车门把手预定位的定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，具体提供一种用于车门把手预定位的定位工装。

背景技术

在汽车的装配过程中，为了保证零部件精确的安装位置，并且提高零部件的安装效率，装配车间通常都会使用一些通用或专用的工装辅助零部件进行装配。特别地，有一些零部件在装配过程中需要先使用定位工装进行定位，然后再进行零部件的安装。例如，车门把手在进行安装时就需要先使用定位工装进行初步定位，再进行车门把手的后续安装。具体地，平面车门把手与普通车门把手相比具有更加严格的安装要求，并且车门把手与车门外表面之间的面差也具有严格规定。进一步地，平面车门把手的外表面接近平面，并且需要与车门外表面保持齐平，以便保证车门的美观，同时降低整车的风阻系数。

随着社会的不断发展，生产效率对于众多生产企业而言变得越来越重要。特别是近些年来，在汽车行业越来越激烈的竞争环境下，各大汽车企业为了提高生产效率纷纷设计出了很多专用工装，其中就包括车门把手定位工装。现有的车门把手定位工装可以对安装位置进行初步定位，但是，定位效果不佳。

具体地，在安装车门把手时，为了保证车门把手与车门外表面之间的面差在规定范围内。一般地，将车门把手安装到螺柱上，拧紧螺母，然后对螺柱连同螺母一起进行微调，以便调整面差。在面差调整完成后，为了保证螺柱与螺母之间具有足够的扭矩，还需要对螺母进行复拧，以便保证扭矩。因此，安装调整过程十分复杂。

相应地，本领域需要一种新的用于车门把手预定位的定位工装来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决使用现有用于车门把手的定位工装时安装过程复杂，需要反复调整螺柱并复拧螺母的问题，本实用新型提供了一种用于车门把手预定位的定位工装，所述车门把手通过多个紧固件固定于车门中，该用于车门把手预定位的定位工装包括定位工装本体，所述定位工装本体设有：多个用于所述多个紧固件分别穿过的定位孔；连接于或者能连接于所述定位工装本体的面差调节件，所述面差调节件具有贴合面，所述贴合面用于在贴合到车门外表面时将待安装的车门把手的外表面与车门外表面之间的面差预先调整到预定值。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述定位工装还包括保持装置，用于将所述定位工装本体保持在所述多个紧固件上。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述面差调节件以可移动或/和可转动的方式连接于所述定位工装本体。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述面差调节件包括至少两个面差塞片。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述定位工装还包括直接设置于所述定位工装本体的仿形把手，所述面差调节件设置在所述仿形把手上。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述面差塞片的上侧背离所述车门的一端设置有斜面。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述保持装置包括磁铁，用于吸合到所述多个紧固件上。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述磁铁包括环绕所述定位孔设置的环形磁铁。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述环形磁铁与所述定位孔采用同轴心安装的方式进行安装。

在上述用于车门把手预定位的定位工装的优选技术方案中，所述定位工装还包括把手，所述把手设置在所述定位工装本体的背离所述面差调节件的一侧。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的技术方案中，车门把手通过多个紧固件固定于车门中，本实用新型的用于车门把手预定位的定位工装包括定位工装本体，所述定位工装本体上设置有多个用于所述多个紧固件分别穿过的定位孔和面差调节件。所述定位孔能够对所述定位工装进行初步定位。所述面差调节件连接于所述定位工装本体，并且所述面差调节件具有贴合面，所述贴合面用于在贴合到车门外表面时将待安装的车门把手的外表面与车门外表面之间的面差预先调整到预定值，使得对所述车门把手进行安装时，只需用一个间隙套环控制间隙，螺母直接打紧到位即可，无需再调整紧固件(例如双头螺柱)并复紧螺母。

附图说明

图1是本实用新型的用于车门把手预定位的定位工装的第一整体结构示意图。

图2是本实用新型的用于车门把手预定位的定位工装的第二整体结构示意图。

图3是本实用新型的用于车门把手预定位的定位工装结合车门使用时的内部结构示意图。