[实用新型]一种汽配生产用多角度砂模模壳破碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及破碎装置技术领域，具体为一种汽配生产用多角度砂模模壳破碎装置。

背景技术

砂模铸造是应用广泛的铸造形式。正如名称所示，就是用砂子制造铸模。砂模铸造需要在砂子中放入成品零件模型或木制模型（模样），然后在模样周末填满砂子，开箱取出模样以后砂子形成铸模。

在汽车配件生产领域，通常需要用到大量的模具，而砂模因其使用效果好，使用陈本低而更受欢迎；众所周知，为了节约资源，降低生产成本，用于浇铸加工的砂模，在浇铸成型后，需要将砂模模壳粉碎，以便重新使用；但是，传统的粉碎模壳的方式是工作人员手持粉碎工件，手工进行粉碎作业，这种粉碎方式不仅会增加工人的劳动强度，降低劳动效率，而且对工人的身体健康造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽配生产用多角度砂模模壳破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽配生产用多角度砂模模壳破碎装置，包括工作面板、机架和支腿，工作面板的底端均匀的设有若干支腿，工作面板的顶端设有机架，机架的顶端固定连接气缸，气缸的伸缩杆通过调速装置连接主破碎杆，主破碎杆的另一端固定连接主破碎球，主破碎球上设有破碎凸头，机架的一侧端底部固定连接支撑板，支撑板的顶端面前后对称设有导轨，导轨上设有滑块，滑块与导轨之间是滑动连接，滑块的一端固定连接副破碎杆，副破碎杆的另一端固定连接副破碎球，副破碎球上均匀的设有若干破碎凸头，滑块的另一端固定连接弹簧，弹簧的另一端固定连接在机架上，机架设有支撑板的一侧端设有第二定滑轮和第三定滑轮，第三定滑轮与滑块相对应，第二定滑轮设在第三定滑轮的上方，机架的顶端靠近支撑板的一侧设有第一定滑轮，第一定滑轮靠近主破碎球设置，主破碎球的顶端固定连接线绳，线绳的另一端经第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮并固定连接在滑块上；工作面板的顶端设有滑槽轨，滑槽轨的左右两侧对称设有定位夹板，定位夹板与滑槽轨之间是滑动连接，定位夹板上设有定位螺栓。

作为本实用新型更进一步的技术方案，工作面板的底端均匀的设有4个或6个支腿。

作为本实用新型更进一步的技术方案，定位夹板是L形结构设计。

作为本实用新型更进一步的技术方案，滑槽轨的横截面是T型结构设计。

作为本实用新型更进一步的技术方案，导轨的横截面是T型结构设计。

与现有技术相比，本实用新型设置的主破碎球和副破碎球在气缸和线绳以及第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮的共同作用下，实现相互交错的对砂模进行破碎撞击，从而提高砂模破碎效率，提高砂模破碎质量，整个过程基本上由设备完成，大幅降低工人工作强度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽配生产用多角度砂模模壳破碎装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽配生产用多角度砂模模壳破碎装置的局部放大图A的结构示意图。

图中：1-工作面板，2-机架，3-支腿，4-滑槽轨，5-定位夹板，6-定位螺栓，7-气缸，8-主破碎杆，9-调速装置，10-主破碎球，11-破碎凸头，12-第一定滑轮，13-第二定滑轮，14-第三定滑轮，15-线绳，16-支撑板，17-导轨，18-滑块，19-副破碎杆，20-副破碎球，21-弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。