[实用新型]润滑油导流组件、电机、压缩机及空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种润滑油导流组件、电机、压缩机及空调器。

背景技术

目前，压力供油滑动轴承在制冷离心压缩机中得到广泛应用。其中，电机转子前的滑动轴承就是典型的例子，该轴承位于油箱侧，另一侧靠近电机腔(即：冷媒侧)。若润滑油经过轴承后不能顺利回流至油箱而进入到电机腔，并随冷媒系统进入蒸发器，将大大降低换热管的换热效率，降低机组能效。为了防止流出滑动轴承的润滑油进入到电机腔，现有技术在电机转子轴上通常设有密封结构。当润滑油落到电机转子轴上并往电机腔方向流动时，在上述密封结构的作用下，润滑油被阻挡于电机腔外。

然而，滑动轴承上具有卸油口，并且从该卸油口中流动的油速度很高，一般大于20m/s，而密封装置与轴承间的距离一般只有30mm。也就是说，从卸油口出来的油将高速流向密封装置，特别是在离心压缩机刚开始启动过程中，油泵会首先启动，电机转子未转动，此时密封结构的密封性能还未完全启动，高速流动的润滑油很容易通过这些密封结构进入到电机腔或其它冷媒回路系统，时间一长，油位的下降，造成油泵无法吸取足够润滑油导致油压不足，压缩机无法运行。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种润滑油导流组件、电机、压缩机及空调器，以解决现有技术中空调器的压缩机在刚开始工作时容易漏油的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种润滑油导流组件，包括：密封件，设置在转轴上；轴承件，与密封件相间隔地设置在转轴上，轴承件上开设有卸油口，卸油口与密封件相邻设置；固定件，设置在密封件和轴承件上以固定密封件和轴承件，固定件上开设有与卸油口相连通的减速腔，减速腔用于接收卸油口排出的润滑油并对其减速。

进一步地，密封件的与卸油口相对应的部位形成导油部，导油部用于将卸油口排出的润滑油导入至减速腔中。

进一步地，减速腔为曲面型腔体。

进一步地，减速腔包括相连接的导引曲面和回转曲面，导引曲面用于将润滑油导向至回转曲面，回转曲面用于使润滑油回转。

进一步地，回转曲面的首端与导引曲面连接，回转曲面的尾端翘起以对润滑油进行导向，以使润滑油朝向导引曲面流动。

进一步地，回转曲面的尾端到转轴中心的距离D2大于回转曲面在固定件上的最低点到转轴的中心的距离D1。

进一步地，导引曲面的半径大于回转曲面的半径。

进一步地，减速腔还包括连接平面，连接平面连接在导引曲面和回转曲面之间。

进一步地，导油部为与导引曲面相连接的斜面或者曲面。

进一步地，导油部为与导引曲面相连接的斜面，斜面相对于水平面之间的角度β为10度～45度。

进一步地，密封件包括相邻设置的螺旋密封件和迷宫密封件，导油部形成在螺旋密封件上或者迷宫密封件上。

进一步地，卸油口的顶面相对于水平面朝上倾斜设置。

进一步地，卸油口相对于水平面朝上倾斜设置。

进一步地，转轴上设置有甩油环，密封件位于转轴上的甩油环的一侧，轴承件位于转轴上的甩油环的另一侧。

进一步地，固定件上还开设有与卸油口相连通的回油流道，回油流道与甩油环对应地设置。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电机，包括润滑油导流组件，润滑油导流组件为上述的润滑油导流组件。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括电机，电机为上述的电机。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

应用本实用新型的技术方案，当一开始启动机器进行工作时，从卸油口流出的高速润滑油会有部分射向密封件和固定件。由于固定件上开设有减速腔，该减速腔可以接受卸油口排出的润滑油并对其减速。这样，就降低了润滑油的流速，减小了润滑油施加在密封件和转轴间隙内的压力，避免了润滑油从密封件和转轴的间隙泄漏。进而，本实用新型的技术方案可以有助于减小润滑油的损耗，保证应用润滑油的相关装置可以长时间运行。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：