[实用新型]一种共享单车电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体涉及一种共享单车电池组。

背景技术

随着城市交通压力的增大和人们越来越注意低碳出行，共享单车应运而生，大部分共享单车如摩拜、优拜等采用遥控电子锁进行锁车，遥控电子锁的电能来源于单车内部的二次电池，人在脚踏骑车时，单车内部的动能转换装置会给二次电池充电，以便遥控电子锁正常使用，但二次电池依靠人骑车进行充电，会使人骑车感觉到非常累（人骑车所做的功部分用于单车行驶，部分用于充电），使用不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种共享单车电池组，具体技术方案如下：

一种共享单车电池组，包括通过导线相互连接的二次电池、干电池、太阳能充电板和主控PCB板，常态下，太阳能充电板把太阳能转化成电能供二次电池充电使用，二次电池输送电能供主控PCB板运行，当二次电池没有电且太阳能充电板不能充电时，干电池给二次电池供能。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主控PCB板设有中央处理器、保护模块和管理模块，保护模块监控二次电池在充放电时的电流电压信号，中央处理器根据此电流电压信号判断二次电池是否处于过度充放电状态，若处于过度充电状态，保护模块控制太阳能充电板、干电池与二次电池断开，若处于过度放电状态，保护模块控制二次电池与主控PCB板断开，管理模块切换干电池或太阳能充电板给二次电池充电。

作为本实用新型的一种优选方案，所述二次电池为锂离子电池，锂离子电池包括电池壳、正极箔片、负极箔片、隔膜、正极导针和负极导针，正极箔片、负极箔片卷绕一体成圆柱形，正极箔片、负极箔片之间通过隔膜相隔开，正极导针铆合连接正极箔片，负极导针铆合连接负极箔片，正极导针、负极导针同向从电池壳中引出电连接导线。

作为本实用新型的一种优选方案，所述电池壳外周侧滚压有束腰带。

作为本实用新型的一种优选方案，所述电池壳底部设有防爆痕。

本实用新型的有益效果：二次电池采用太阳能充电板进行充电，二次电池给主控PCB板供电，节省人力，简单快捷，而当由于天气或阴暗环境等原因，致使太阳能充电板长期无法对二次电池进行充电，二次电池内的电能暂时使用完毕后，干电池输送电能对二次电池进行充电，干电池起到临时过渡的作用，防止主控PCB板因没电停运导致共享单车不能启动。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的二次电池结构示意图；

图3是本实用新型的正极箔片、负极箔片、隔膜卷绕一体的结构示意图；

图4是本实用新型的防爆痕位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种共享单车电池组，包括通过导线相互连接的二次电池、干电池、太阳能充电板和主控PCB板，常态下，太阳能充电板把太阳能转化成电能供二次电池充电使用，二次电池输送电能供主控PCB板运行，当二次电池没有电且太阳能充电板不能充电时，干电池给二次电池供能，避免因主控PCB板没电单车不能启动，干电池、太阳能充电板可根据单车的结构特征，随意安装在单车的任何位置。

具体的，所述主控PCB板设有中央处理器、保护模块和管理模块，保护模块监控二次电池在充放电时的电流电压信号，中央处理器根据此电流电压信号判断二次电池是否处于过度充放电状态，若处于过度充电状态，保护模块控制太阳能充电板、干电池与二次电池断开，若处于过度放电状态，保护模块控制二次电池与主控PCB板断开，管理模块切换干电池或太阳能充电板给二次电池充电，避免过度充放电对二次电池损害，也避免主控PCB板没电不能正常启动，增加电池的使用寿命。