[实用新型]一种红绿灯自动路障器

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种红绿灯自动路障器，属于公路安全设施技术领域。

背景技术

在行车过程中，许多司机不愿等待，会选择闯红灯，此种行为必将造成严重的交通事故，因此，我们提出一种红绿灯自动路障器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种红绿灯自动路障器，通过设置横截面为半圆的减速杆，通过与红绿灯控制器连接的信号接收器，可实时监测红绿灯显示信息，在绿灯往红灯过度的黄灯时刻，控制器感知后控制步进电机转动180度，使减速杆的曲面朝上，阻止车辆通过，可有效的放置闯红灯事件的发生，在红灯往绿灯过度的黄灯时刻，控制器感知后控制步进电机转动180度，使减速杆的平面朝上，放车辆通行，该装置可有效的防止司机闯红灯，保证车辆的行车安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种红绿灯自动路障器，包括左基座、右基座和减速杆，所述减速杆两端均设有转动轴，所述左基座和右基座对应位置均设有连接孔，所述转动轴与连接孔对接，所述连接孔内壁上设有转动轴承，所述左基座内部设有步进电机，所述步进电机一侧设有控制器，所述控制器底部设有信号接收器，所述左基座和右基座两侧均设有固定安装板，所述固定安装板上设有安装孔，所述安装孔上设有固定螺栓。

优选的，所述减速杆横截面为半圆的柱体，其半径在15-30cm之间，其中，与左基座连接的转动轴一端设有连接槽，所述连接槽通过皮带与步进电机连接。

优选的，所述步进电机通过线路与控制器电性连接，所述信号接收器通过线路与控制器电性连接，其中，控制器为单片机，其型号为MEGA48。

优选的，所述信号接收器通过线路与红绿灯控制器电性连接。

优选的，所述减速杆分为曲面和平面，平面上间隔设有提示花纹，所述提示花纹由带色硅胶支撑，设置间隔在30-50cm之间，设置宽度在50-100cm之间。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置横截面为半圆的减速杆，通过与红绿灯控制器连接的信号接收器，可实时监测红绿灯显示信息，在绿灯往红灯过度的黄灯时刻，控制器感知后控制步进电机转动180度，使减速杆的曲面朝上，阻止车辆通过，可有效的放置闯红灯事件的发生，在红灯往绿灯过度的黄灯时刻，控制器感知后控制步进电机转动180度，使减速杆的平面朝上，放车辆通行，该装置可有效的防止司机闯红灯，保证车辆的行车安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种红绿灯自动路障器整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种红绿灯自动路障器左基座结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的一种红绿灯自动路障器减速杆结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的一种红绿灯自动路障器减速杆截面结构示意图；

图中标号：1、左基座；2、右基座；3、减速杆；4、固定安装板；5、安装孔；6、提示花纹；7、连接孔；8、转动轴承；9、步进电机；10、控制器；11、信号接收器；12、固定螺栓；13、连接槽；14、转动轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1-4，本实用新型一种红绿灯自动路障器，包括左基座1、右基座2和减速杆3，减速杆3两端均设有转动轴14，左基座1和右基座2对应位置均设有连接孔7，转动轴14与连接孔7对接，连接孔7内壁上设有转动轴承8，左基座1内部设有步进电机9，步进电机9一侧设有控制器10，控制器10底部设有信号接收器11，左基座1和右基座2两侧均设有固定安装板4，固定安装板4上设有安装孔5，安装孔5上设有固定螺栓12。

进一步，减速杆3横截面为半圆的柱体，其半径在15-30cm之间，其中，与左基座1连接的转动轴14一端设有连接槽13，连接槽13通过皮带与步进电机9连接。

进一步，步进电机9通过线路与控制器10电性连接，信号接收器11通过线路与控制器10电性连接，其中，控制器10为单片机，其型号为MEGA48。

进一步，信号接收器11通过线路与红绿灯控制器电性连接。