[实用新型]一种扩展型压路车

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备领域，尤其是一种扩展型压路车。

背景技术

压路机广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。但是现有的压路机只能依靠固定宽度的滚筒来进行碾压作业，当路面较宽时，如果碾压宽度不够，则会增加碾压的行程，工作效率较低，如果碾压宽度过宽，遇到较为狭窄的路面时，则会影响到正常行驶。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的压路车无法根据路况选择碾压宽度的不足，本实用新型提供了一种扩展型压路车，通过可翻转的辅助碾压装置来根据路况调节碾压宽度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种扩展型压路车，包括车体和主滚筒，车体前端设有主滚筒，所述车体后端挂设有拖板，拖板上端面固定连接有固定板，固定板相对的两端分别与压路装置可动连接，固定板上固定连接有缓冲装置。

具体地，所述压路装置由辅助滚筒、筒架和转杆组成，筒架中间的轴杆与辅助滚筒上的轴孔滑动配合，筒架上焊连有转杆，固定板上焊连有轴环，转杆与轴环滑动配合。

具体地，所述缓冲装置由弹簧筒和橡胶块组成，弹簧筒一端头与固定板焊连，弹簧筒另一端头与橡胶块粘连。

具体地，所述固定板通过销子与拖板固定连接。

具体地，所述拖板的后端设有毛刷板，毛刷板上粘结连接有塑料毛丝。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种扩展型压路车，通过可翻转的辅助碾压装置来根据路况调节碾压宽度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的压路装置翻转到拖板上的状态图；

图3是本实用新型的拖板的右视图；

图中1.车体，2.主滚筒，3.拖板，4.固定板，5.辅助滚筒，6.筒架，7.转杆，8.轴环，9.弹簧筒，10.橡胶块，11.毛刷板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的压路装置翻转到拖板上的状态图，图3是本实用新型的拖板的右视图。

一种扩展型压路车，包括车体1和主滚筒2，车体1前端设有主滚筒2，所述车体1后端挂设有拖板3，拖板3上端面固定连接有固定板4，固定板4相对的两端分别与压路装置可动连接，固定板4上固定连接有缓冲装置。所述压路装置由辅助滚筒5、筒架6和转杆7组成，筒架6中间的轴杆与辅助滚筒5上的轴孔滑动配合，筒架6上焊连有转杆7，固定板4上焊连有轴环8，转杆7与轴环8滑动配合。所述缓冲装置由弹簧筒9和橡胶块10组成，弹簧筒9一端头与固定板4焊连，弹簧筒9另一端头与橡胶块10粘连。所述固定板4通过销子与拖板3固定连接。所述拖板3的后端设有毛刷板11，毛刷板11上粘结连接有塑料毛丝。

当压路车要开始进行路面碾压时，车体1前端的主滚筒2对路面进行碾压，压路装置分别置于拖板3两侧(如附图3所示)，辅助滚筒5通过筒架6与拖板3上的固定板4相连，由于辅助滚筒5与筒架6滑动配合，所以当车体1拉动拖板3往前行进时，与固定板4相连的筒架6也会往前行进，此时与地面贴合的辅助滚筒5就会往前滚动，这样拖板3两侧的辅助滚筒5，就能够为主滚筒2增加碾压的面积。

当压路车要行进通过较为狭窄的路面时，就把拖板3左右两侧的压路装置往固定板4上端面翻转，由于筒架6上的转杆7与固定板4上的轴环8滑动配合，所以转杆7可以在轴环8内转动，与转杆7相连的筒架6就可以沿着轴环8进行旋转，直到筒架6连着辅助滚筒5翻转到固定板4上端，这样压路装置就就脱离了与路面的接触，置于固定板4上了。而两个压路装置分别置于固定板4的前半部和后半部(如附图2所示)，两个压路装置在翻转到固定板4上之后，不会发生任何接触。

当压路装置翻转到固定板4上时，会首先压置到橡胶块10上，而压路装置的重量会挤压弹簧筒9，利用弹簧筒9弹性形变的物理特性提供一定的缓冲支撑，从而减少因为压路装置翻转下压时对压路车造成的损伤。

当压路车往前开动进行碾压作业的同时，毛刷板11上与地面贴合的塑料毛丝可以在车尾处抑制因滚筒而扬起的粉尘。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。