[实用新型]一种新型喷射式飞船模型有效

专利信息
申请号: 201720565729.2 申请日: 2017-05-21
公开(公告)号: CN206745986U 公开(公告)日: 2017-12-15
发明(设计)人: 苏昭梦;苏芸;边巴次仁 申请(专利权)人: 陈明霞
主分类号: A63H27/26 分类号: A63H27/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362000 福建省泉*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 喷射式 飞船 模型
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及航天领域,具体涉及一种新型喷射式飞船模型。

背景技术

人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望,例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。19世纪,许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行,热气球、飞艇的逐渐使用。1903年,美国人莱特兄弟发明了飞机,并成功试飞。而东方1号宇宙飞船的成功,打开了人类通往太空的道路,而后又众多的飞船升入太空探索太空之谜。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种新型喷射式飞船模型。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种新型喷射式飞船模型,包括导流通孔、连接板、摆动板、方向控制仓、信号接收处、主机身、锥形机头、导流侧翼机身、尾翼、可伸缩起落架、推力喷射口、旋转风板;所述主机身中部上端装有信号接收处,主机身前端装有锥形机头,主机身尾部装有推力喷射口,主机身尾部上端装有尾翼;所述主机身左右两侧中段分别通过摆动板连接方向控制仓,方向控制仓尾部连接旋转风板,方向控制仓外侧又通过连接板连接导流侧翼机身,导流侧翼机身中间挖有一整条的导流通孔。

进一步,所述导流侧翼机身底部设有可伸缩起落架;

进一步,所述主机身、导流侧翼机身采用复合材料;

进一步,所述主机身、导流侧翼机身各处表面都不为平整,且有多个凹槽。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型伸缩起落架的设计,让飞机的占据面积减少,在空中飞行的时候,起落架隐藏在机身内,可以减少受到的空气阻力,让飞船的耗电损失亮更少,飞行时间更长,速度更快;全机身都采用复合材料进行制作,复合材料具有刚度大、强度高、重量轻的优点,将复合材料运用在其结构骨架当中,让飞船飞行的过程更加稳定;机身各处表面都不为平整,且有多个凹槽作用在于减少了材料的用量,减轻了机体的质量,同时这些口起到对风的导流作用,这样一来可以让承受的风阻力、摩擦力更低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍:

图1为本实用新型的主视图;

图2为本实用新型的俯视图;

图3为本实用新型的侧视图。

附图中标号为:1-导流通孔;2-连接板;3-摆动板;4-方向控制仓;5-信号接收处;6-主机身;7-锥形机头;8-导流侧翼机身;9-尾翼;10-可伸缩起落架;11-推力喷射口;12-旋转风板。

具体实施方式

参阅附图所示的一种新型喷射式飞船模型,包括导流通孔1、连接板2、摆动板3、方向控制仓4、信号接收处5、主机身6、锥形机头7、导流侧翼机身8、尾翼9、可伸缩起落架10、推力喷射口11、旋转风板12;所述主机身6中部上端装有信号接收处5,主机身6前端装有锥形机头7,主机身6尾部装有推力喷射口11,主机身6尾部上端装有尾翼9;所述主机身6左右两侧中段分别通过摆动板3连接方向控制仓4,方向控制仓4尾部连接旋转风板12,方向控制仓4外侧又通过连接板2连接导流侧翼机身8,导流侧翼机身8中间挖有一整条的导流通孔1。

在上述实施例上优选,所述导流侧翼机身8底部设有可伸缩起落架10;

在上述实施例上优选,所述主机身6、导流侧翼机身8采用复合材料;

在上述实施例上优选,所述主机身6、导流侧翼机身8各处表面都不为平整,且有多个凹槽。

采用上述实施方案,得到本实用新型的有益效果是:本实用新型伸缩起落架的设计,让飞机的占据面积减少,在空中飞行的时候,起落架隐藏在机身内,可以减少受到的空气阻力,让飞船的耗电损失亮更少,飞行时间更长,速度更快;全机身都采用复合材料进行制作,复合材料具有刚度大、强度高、重量轻的优点,将复合材料运用在其结构骨架当中,让飞船飞行的过程更加稳定;机身各处表面都不为平整,且有多个凹槽作用在于减少了材料的用量,减轻了机体的质量,同时这些口起到对风的导流作用,这样一来可以让承受的风阻力、摩擦力更低。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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