[实用新型]一种公路桥梁用减速装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用减速装置，包括基座和排水箱，基座的下表面设有排水箱，基座的上表面中部设有固定块，固定块的左右两侧分别设有滑轨，滑轨数量不少于两根且等间距对称分布，固定块的左右两侧面分别设有伸缩杆，端板靠近弧形硬质板的侧面设有与滑块相配合的第一滑槽，滑块与第一滑槽滑动连接，结构简单，安装方便，可以减少事故发生率，通过弧形硬质板侧面的滑块在第一滑槽内移动，使橡胶凸块的减速效果更加平稳，通过弧形硬质板推动滑动块在滑轨上移动减小车辆震动颠簸效果，从而防止夜间事故多发，通过减速装置两侧的卡槽和卡块，更加方便快捷的安装和拆卸，市政单位可以更好的根据路况设置减速装置。

技术领域

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体为一种公路桥梁用减速装置。

背景技术

市政建设离不开公路桥梁的建设，在公路桥梁的建设中，需要安装减速装置，用于对汽车等交通工具进行限速，避免长时间的高速行驶带来危害，目前市政单位在路面或交通安全工程上喷涂警示诱导色彩，提醒司驾人员提前做好准备，采取措施控制车速，城市道路多采用凸起的圆弧型或梯形橡胶钉块固定于道路上，并涂上不同的色彩，提醒驾驶员刹车控制车速，但这些减速装置结构都是被动式，只有驾驶员采取刹车措施或提前减速，才能控制行驶速度，一旦驾驶人员未采取刹车措施或车辆失控，事故将不可避免，现有的减速装置不能主动、有效地控制机动车辆的行驶速度，凸起的减速带可能还会间接或直接地导致高速通过的车辆发生失控等。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种公路桥梁用减速装置，结构简单，安装方便，高速运行的车辆经过减速装置后，由橡胶凸块协助降速，同时减速装置减少降速时颠簸可能引发的安全事件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用减速装置，包括基座和排水箱，基座的下表面设有排水箱，基座的上表面中部设有固定块，固定块的左右两侧分别设有滑轨，滑轨数量不少于两根且等间距对称分布，固定块的左右两侧面分别设有伸缩杆，伸缩杆的侧面套接有弹簧，伸缩杆远离固定块的一端固定连接有滑动块,滑动块的底部设有与滑轨相配合的滑槽，滑轨与滑槽滑动连接，所述固定块的上表面设有第一伸缩杆，第一伸缩杆数量不少于两个且对称分布，第一伸缩杆的顶端设有压紧板，压紧板的上表面设有弹力钢板，所述滑动块设有螺柱，弹力钢板靠近滑动块的一端通过螺母与螺柱固定连接，弹力钢板的中部设有不少于两个的支撑柱，支撑柱的顶端设有弧形硬质板，弧形硬质板的左右两侧分别设有不少于两个的滑块，弧形硬质板的左右两侧设有端板，端板靠近弧形硬质板的侧面设有与滑块相配合的第一滑槽，滑块与第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座上表面远离滑动块的四角设有四个漏水管，漏水管与排水箱连通，排水箱的左侧设有排水管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座的左侧中部设有卡槽，卡槽上方的基座设有销钉，基座的右侧设有能与卡槽配合的卡块，卡块的上表面设有销孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述销孔的数量不少于两个且等间距对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形硬质板的上表面设有弧形橡胶垫，弧形橡胶垫的上表面均匀分布有橡胶凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本公路桥梁用减速装置，结构简单，安装方便，车辆行驶时通过凸块初步降低车速，随后车辆重力带动滑动块在滑轨上移动，从而减少车辆行驶时产生的颠簸，可以减少安全事故的发生机率，同时进一步减慢车速，更好更加主动平稳的降低车速。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。