[实用新型]一种新能源汽车用空气过滤器有效
申请号: | 201720560174.2 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN207012729U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 周祥 | 申请(专利权)人: | 南通伯爵新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00;B01D53/04;B01D46/54;B01D46/30;B01D46/00;B01D53/22;A61L9/014;B60H3/06 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 空气 过滤器 | ||
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车过滤器技术领域,具体为一种新能源汽车用空气过滤器。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
汽车空气过滤器的作用是:过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高,一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质,微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等,空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统,给车内乘用人员良好的空气环境,保护车内人员的身体健康。现有的汽车空气过滤器过滤效果差,不具有清除异味和杀菌的效果,外部污染空气进入车内,会影响车内环境,给驾驶人员的身体健康带来严重危害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用空气过滤器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车用空气过滤器,包括过滤器边框,所述过滤器边框前端面设置碳纤维网,后侧面设有波纹棉层,所述碳纤维网与波纹棉层之间依次设有初过滤组件、静电吸附组件、除臭组件和净化组件;
所述初过滤组件包括第一PP网层、第二PP网层、第三PP网层、过滤棉层以及沸石颗粒层,所述过滤棉层设置在第一PP网层和第二PP网层之间,所述沸石颗粒层设置在第二PP网层和第三PP网层之间。
优选的,所述静电吸附组件PE基材层,所述PE基材层上表面复合有吸附层,所述PE基材层和所述吸附层之间有粘接层。
优选的,所述除臭组件包括框体,所述框体内壁设有多根横向碳棒,多根横向碳棒上下交错设置。
优选的,所述净化组件包括负离子过滤膜、Heap滤膜与活性炭滤膜,所述Heap滤膜设置在负离子过滤膜与活性炭滤膜之间。
优选的,所述过滤器边框四个角通过L形连接件固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型结构简单,成本低,能够对外部空气进行初步过滤、净化、除异味,净化效果好,为车载空间提供高质量环境。
(2)本实用新型中,采用的初过滤组件能够有效的过滤空气中的大颗粒杂质,防止大颗粒杂质进入汽车内部。
(3)本实用新型中,采用的静电吸附组件能够有效的吸附静电,防止静电对汽车电子器件造成影响。
(4)本实用新型中,设置的除臭组件能够增大与空气的接触面积,有效的去除空气中的异味。
(5)本实用新型中,设置的净化组件能够进一步去除空气中的有害物质和臭味,提高净化效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型初过滤组件结构示意图;
图3为本实用新型静电吸附组件结构示意图;
图4为本实用新型除臭组件结构示意图;
图5为本实用新型的净化组件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种新能源汽车用空气过滤器,包括过滤器边框1,过滤器边框1四个角通过L形连接件21固定,能够提高过滤器整体的稳定性;所述过滤器边框1前端面设置碳纤维网2,后侧面设有波纹棉层3,所述碳纤维网2与波纹棉层3之间依次设有初过滤组件4、静电吸附组件5、除臭组件6和净化组件7;
所述初过滤组件4包括第一PP网层8、第二PP网层9、第三PP网层10、过滤棉层11以及沸石颗粒层12,所述过滤棉层11设置在第一PP网层8和第二PP网层9之间,所述沸石颗粒层12设置在第二PP网层9和第三PP网层10之间;沸石颗粒层具有吸附,过滤,除味的功效;本实用新型采用的初过滤组件能够有效的过滤空气中的大颗粒杂质,防止大颗粒杂质进入汽车内部。
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