[实用新型]一种机车数据采集编码器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种协议转换器设备，特别是涉及适用于铁路机车综合无线通信、列车安全防护应用的数据采集编码器。

背景技术

机车综合无线通信(CIR)设备在运行过程中，需要及时获取当前机车公里标、速度等运行信息，以实现列车的无线调度、安全防护等功能。既往的TAX与CIR通讯由于协议的不同，互通存在问题，协议不统一，交互变得复，而且仅支持一种工作方式，不支持机车安全信息综合检测(TAX)箱车次号升级后的协议。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种机车数据采集编码器，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，影响数据的互通，本实用新型提出一种机车数据采集编码器，设计新颖，机车数据采集编码器作为TAX箱设备与CIR设备信息通讯的枢纽，为CIR设备运行提供列车运行的各项数据，确保列车的正常运行，已解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种机车数据采集编码器，包括设备主控单元、电源模块，设备主控单元包含有CPU，设备主控单元通过内置RS485接口连接在广播信息中提取TAX箱中的机车运行数据，设备主控单元通过内置RS422接口连接数据经编解码处理后输出的CIR单元，设备主控单元通过内置的RS232接口连接PC机，CIR单元和设备主控单元之间设置有对广播信息中提取机车运行数据进行处理的模拟FFSK编解码芯片，TAX箱的内部安装有机车数据采集编码器，电源模块包含有EMC防护电路及隔离电源单元。

进一步，所述的设备主控单元的CPU采用STM32F207VGT6、ARM嵌入式平台，CPU的主频为120MHz。

进一步，所述的设备主控单元实时接收TAX箱总线广播的机车运行数据响应时间精度小于5ms。

在本实用新型所述的设备主控单元通过数据线连接到内部存储器。

在本实用新型所述的设备主控单元设置有通过定时电路实现的外部看门狗单元。

本实用新型的有益效果是：机车数据采集编码器作为TAX箱设备与CIR设备信息通讯的枢纽，为CIR设备运行提供列车运行的各项数据，确保列车的正常运行，支持模拟输出与数字输出两种工作方式，兼容旧协议数据，方便设备通讯，能适应列车上复杂的应用环境，设计新颖，是一种很好的创新方案。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的系统组网图；

图中100-设备主控单元，110-TAX箱，120-CIR单元，130-PC机，140-内部存储器，150-外部看门狗单元，160-RS485接口，170-RS422接口，180-模拟FFSK编解码芯片，190-RS232接口，200-电源模块，210-机车数据采集编码器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2，一种机车数据采集编码器，包括设备主控单元100、电源模块200，设备主控单元100包含有CPU，设备主控单元100通过内置RS485接口160连接在广播信息中提取机车运行数据的TAX箱110，设备主控单元100通过内置RS422接口170连接数据经编解码处理后输出的CIR单元120，设备主控单元100通过内置的RS232接口190连接PC机130，CIR单元120和设备主控单元100之间设置有对广播信息中提取机车运行数据进行处理的模拟FFSK编解码芯片180，TAX箱110的内部设置有机车数据采集编码器210，电源模块200包含有EMC防护电路及隔离电源单元。

另外，设备主控单元100的CPU采用STM32F207VGT6、ARM嵌入式平台，CPU的主频为120MHz，设备主控单元100实时接收TAX箱110总线广播的机车运行数据响应时间精度小于5ms。

设备主控单元100通过数据输出到内部存储器140。设备主控单元100设置有通过定时电路实现的外部看门狗单元150。为防止系统或者控制软件意外终止运行，在单板上配置了硬件看门狗，当软件正常运行时，要周期性向看门狗输出脉冲信号，否则，在看门狗预设时间内，喂狗引脚未发生电平变化，看门狗将输出复位信号，复位整个单板。

CIR设备120和车站设备之间的数据传输采用450MHz列车无线调度通信系统承载或GSM-R数字移动网络承载。