[实用新型]一种铁路列车小型综合无线通信设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路专网应用的车载无线通信设备，特别是涉及适用于铁路机车的综合无线通信应用。

背景技术

铁路机车行驶过程中，需要和车站值班员、调度员、列车尾部装置等实现无线通信，铁路设备商研发了调度命令机车装置、450M调度通信机车台、450Mhz列尾等系列设备以满足铁路运营需求。

既往应用中，机车设备室有较多的设备、操作终端，由于在不同铁路运行区段需要切换设备应用，上述设备使用中有诸多不便。通信功由众多功能独立的设备来实现，与机车综合无线通信设备对比，有明显的缺陷：

1、独立的功能设备之间信息不能互通，智能化程度低，人力操作比较的繁锁，造成效率低下；

2、机车无线通信设备、操作端多，使用不便；

3、各种无线通信设备之间信息分割，不利于铁路信息网络的建设。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种铁路列车小型综合无线通信设备，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，影响列车的通信，本实用新型提出一种铁路列车小型综合无线通信设备，设计新颖，集成了机车各无线通信单元功能，满足铁路机车无线通信需求，已解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种铁路列车小型综合无线通信设备，包括无线通信设备的主机，主机包含的A子架、B子架，A子架内部分别安装有GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、卫星定卫单元，主控单元、记录单元、电源单元，B子架内部设置有450MHz通信单元，接口管理单元、接口单元，接口管理单元的数据接口连接列车防护报警单元，GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、450MHz通信单元、列车防护报警单元天线接口均通过天馈线连接合路器，合路器连接多频段机车天线，卫星定卫单元内部集成有CPU及接收模块，接收模块采用GP3SF2525W1，接口管理单元通过A/B子架连接线串口线分别连接A子架转接端口和B子架转接端口；B子架的终端A接口、终端B接口通过数据传输线连接操作显示终端，TDCS输入端口连接TAX箱，TAX内部分别设置有录音单元、机车数据采集编码器。

进一步，所述的电源单元内部安装的熔断丝连接电源接口，电源单元的输入接口处安装有电源开关。

进一步，所述的主控单元分别连接A子架单元面板的运转指示灯、A框架转接口。

在本实用新型所述的数据接入端口的数量为5个，数据输出端口为1个，数据4接入端口接外置的800MHz电台。

进一步，所述的A子架、B子架之间设置有隔板，A子架设置于B子架上方，B子架的底部设置有减震架。

在本实用新型所述的A子架、B子架采用的材质均为铝型材，A子架、B子架壳体的两侧均安装有把手。

进一步，所述的操作显示终端通过数据接口分别连接有送受话器、打印终端、扬声器，操作显示终端的表面设置有操作按键及显示屏。

本实用新型的有益效果是：设备选用高精度、高性能的450Mhz信道机(TK868G)、GSMR模块，控制单元采用先进可靠的ARM9嵌入式平台，整机由铝制合金加减震结构组成，具有较好的密封性和抗震性，能适应列车上复杂的应用环境。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的面板接口结构图；

图3为本实用新型的A子架母板电路图；

图4为本实用新型B子架接口单元电路图。

图中100-主机，110-A子架，120-B子架，130-合路器，140-GSM-R话音单元，150-GSM-R数据单元，160-450MHz通信单元，170-列车防护报警单元，180-多频段机车天线，190-接口管理单元，200-接口单元，210-卫星定卫单元，220-记录单元，230-主控单元，240-操作显示终端，250-录音单元，260-机车数据采集编码器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。