[实用新型]一种带电放线滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力施工器具技术领域，具体是一种带电放线滑车。

背景技术

现有技术中，带电跨越及带电放线是电网不停电作业中常见项目，目前10KV带电作业绝大多数情况采用带电作业车的方式完成，带电跨越及放线也是如此。在带电作业车进行新的带电跨越及带电放线时，由于缺乏专用的带电放线滑车，传统方法只能将新敷设线路的导线直接放置在带电作业车的绝缘斗上，让导线在绝缘斗上直接摩擦进行放线工作。这样在放线过程中，存在如下问题：

1、操作人员需时刻把控放线过程中不断移动的导线方向和力度，这样会造成带电作业人员劳动强度及精神压力的增大；

2、导线在绝缘斗上直接摩擦会对绝缘斗造成损坏；

3、传统的放线方式在进行线径较大的导线放线工作时，还会造成在高空的绝缘斗震动，严重影响带电跨越过程中人员及设备的安全。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种带电放线滑车，以更加安全、便捷的实现带电放线。

为实现上述发明目的，本实用新型包括两块相互平行的挡板，所述挡板采用环氧树脂绝缘板制成，两块所述挡板中央相同位置设有内槽，所述内槽为挡板中间的一个长方形缺口，所述长方形缺口的上边缘设有一个半开口，所述挡板的一侧向上延伸有长挡块，两块所述挡板上的长挡块之间通过平行的螺丝柱固定相接，且两块所述挡板的另一侧顶角也通过螺丝柱相接，两块所述挡板之间连接有滑轮。

所述长方形缺口的边缘设有倒角。

所述滑轮为两组与挡板垂直设置的轴承，滑轮的两端设有环氧树脂环。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

（1）采用为长方形缺口的内槽，较好切合绝缘斗臂车中绝缘斗外沿，使得安装简单方便，且带电作业滑车坚固可靠；

（2）本实用新型挡板两侧延伸有长挡块，保证放线过程中若放线速度过快、导线出线跳动时候，导线不会滑出滑车；同时，通过滑轮来限制导线运行速度，确保带电跨越及带电放线过程中人员及设备安全；

（3）滑车主体材料均采用环氧树脂绝缘板制成，通过35KV耐压试验，保证带电作业过程中绝缘安全。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图。

图2为图1右视图。

图3为图1左视图。

图4为图1俯视图。

图5为本实用新型的立体结构示意图。

图中，1、挡板，2、内槽，3、半开口，4、长挡块，5、螺丝柱，6、滑轮、7、环氧树脂环。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型包括两块相互平行的挡板1，所述挡板1采用环氧树脂绝缘板制成，两块所述挡板1中央相同位置设有内槽2，所述内槽2为挡板1中间的一个长方形缺口，所述长方形缺口的上边缘设有一个半开口3，所述挡板1的一侧向上延伸有长挡块4，两块所述挡板1上的长挡块4之间通过平行的螺丝柱5固定相接，且两块所述挡板1的另一侧顶角也通过螺丝柱5相接，两块所述挡板1之间连接有两组滑轮6。

所述长方形缺口的边缘设有倒角，且半开口3的长度为长方形缺口长度的一半。

所述滑轮6为两组与挡板1垂直设置的轴承，轴承左右两端各1/3处设有直径大于轴承直径的环氧树脂环7，以确保在放线过程中导线不会沿轴承左右大幅度晃动。同时通过螺丝柱5调节轴承转速，可防止放线过程中出现导线行进速度过快情况发生。

使用时，本实用新型需配合带电绝缘斗臂车共同使用。在带电作业项目中的跨越放线施工前，将其中一只带电放线滑车按滑轮6向上的方向安置于绝缘斗边缘，安置过程应将卡口3卡住绝缘斗凸出外沿以让滑车固定牢固。将另外一只绝缘滑车按同样要求放置于绝缘斗平行另外一侧。两只绝缘滑车在安放过程中应保持紧固并使两组滑轮6位于同一直线上。本实用新型的卡口3为现行10KV带电作业车绝缘斗设计，尺寸符合当前所有型号带电作业车绝缘斗，在绝缘斗上安置、拆除都很简单的同时，确保滑车的牢固可靠。