[实用新型]一种基于液压缓冲原理的液压式支撑起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机机械领域，具体涉及一种基于液压缓冲原理的液压式支撑起重机。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车。轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机（履带吊）演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机（履带吊）履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。

起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机（履带吊）快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。

在起重机的工作过程中，因悬臂过长，容易导致起重机基体倾翻，此时就需要加大起重机基体的承载面积，以此来防止起重机倾翻。在现有技术中，一般采用液压支架来支撑，但是当液压油液渗漏时容易造成活塞杆自行收缩；或者是在油管发生破裂等意外情况下，活塞杆收缩会造成意外事故；重机小车是起重机最主要的承载和运移部件，它的性能直接决定着起重机的工作性能，小车缓冲装置是减缓起重机小车对起重机端梁撞击必不可少的重要部件，缓冲装置可以保证小车在轨道上运移，防止小车脱轨，避免小车直接碰撞造成零件的损坏，延长使用寿命。

目前常用的缓冲装置一般仅仅是由聚氨醋组成，直接安装在小车底部，端梁上部设置缓冲设备，缓冲效果不好，尤其是当小车运移速度过大事，由于自身的惯性原因，造成小车撞击端梁的冲击力和速度大，缓冲装置起不到有效的缓冲作用，发生小车碰撞事故，造成设备的损坏，严重时会造成小车脱轨掉落，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于液压缓冲原理的液压式支撑起重机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于液压缓冲原理的液压式支撑起重机，包括支撑梁，所述支撑梁下侧设有四根液压支腿，所述液压支腿包括缸筒，所述缸筒的下端连接缸底，所述缸筒内部含有活塞杆，活塞杆尾端安装有液压缸位移传感器，通气孔塞位于缸筒上部左侧，导向套位于缸筒上端出口处，缸筒的上部安装有缸盖，缸盖内部设置有液压油泄露回收装置；还包括小车，所述小车的底部安装有行车小轮，支撑梁的上端面安装有轨道，行车小轮位于轨道内；所述小车的前后两端均安装有第一缓冲装置，所述支撑梁前后两端焊接有支撑架，所述支撑架的内侧面固定安装有第二缓冲装置。

本实用新型的进一步效果是：所述液压油泄露回收装置设有往复密封圈、回收槽、回收密封圈、油道和单向阀，所述回收槽为圆柱形，其内端设往复密封圈，外端设回收密封圈，侧面通过油道和单向阀连接缸筒；有杆腔和无杆腔的进油管道均与安装在缸筒侧壁上的双向液压锁连接，双向液压锁是由两个单通的液压阀反向串联而成的。

本实用新型的再进一步效果是：所述液压缸位移传感器与用于控制液压泵站的控制器连接。

本实用新型的再进一步效果是：所述活塞杆伸出端连接有支腿支撑梁，支腿支撑梁顶端与支撑梁下侧固定连接。

本实用新型的再进一步效果是：所述第一缓冲装置包括第一安装块，第一安装块上开设有开口朝右设置的第一凹槽，第一凹槽底部开设有若干个开口朝右设置的第二凹槽，第二凹槽内底部固定连接有第一磁极，第一磁极右侧设置有第二磁极，第一磁极与第二磁极之间通过第一复位弹簧相连接；所述第二磁极右侧中间处固定连接有第一导向柱，若干第一导向柱的右端共同固定连接有第一安装板。

本实用新型的再进一步效果是：所述第一磁极和第二磁极的极性相同。

本实用新型的再进一步效果是：所述第一安装板的直径小于第一凹槽的内径。