[实用新型]一种新型车载无油空压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种新型车载无油空压机。

背景技术

空压机是一种以气源为主体，将原动力的机械能转换成气体压力并将压缩的空气的气压实施发生的装置。传统的空压机主要由机座、架设于机座上的电机及活塞缸组成，其中电机大多采用三相异步电机，其IP防水等级无法达到IP67，同时活塞缸内设有与电机联动的活塞，在使用过程中振动力较大，制造较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型车载无油空压机，采用永磁同步电机，可以有效的提高IP防水等级，并且采用直接引线方式，无需电气连接盒，节约了体积空间，同时采用特殊结构的活塞组件和气缸，不仅能够提高压缩率，还能够具有良好的散热功效，此外采用全新减震设计，具有足够的强度、耐候性和绝缘性，减震的同时提高了机组的安全性能。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种新型车载无油空压机，包括电机、缸体、上托盘和下托盘，所述的上托盘和下托盘中间设有散热扇，所述的缸体设置在电机上，缸体上侧壁面上通过三通阀和钢丝软管与电机之间进行两两相连，上托盘的底部通过减震胶垫与下托盘相连接，所述的电机的输出轴与活塞的推杆相连，活塞设置在缸体的内部，所述的气缸缸体的外壁面上设有散热格栅。

作为本实用新型的一个优选的技术方案，所述的电机为永磁同步电机，且电机的驱动电源线直接从电机上引出。

作为本实用新型的一个优选的技术方案，所述的活塞的表面镀层为树脂材料，活塞顶部设有活塞环凹槽，并设有安装活塞环。

作为本实用新型的一个优选的技术方案，所述的气缸采用铝合金材料浇筑而成，整体为矩形结构，中心处设有活塞缸，周围为蜂窝状的散热格栅。

作为本实用新型的一个优选的技术方案，所述的减震胶垫为天然橡胶材质。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

采用永磁同步电机，可以有效的提高IP防水等级，并且采用直接引线方式，无需电气连接盒，节约了体积空间，同时采用特殊结构的活塞组件和气缸，不仅能够提高压缩率，还能够具有良好的散热功效，此外采用全新减震设计，具有足够的强度、耐候性和绝缘性，减震的同时提高了机组的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例的活塞结构示意图。

图中：1、缸体，2、散热扇，3、三通阀，4、钢丝软管，5、电机，6、上托盘，7、减震胶垫，8、下托盘，9、活塞，10、活塞环，11、散热格栅。

具体实施方式

本实用新型提供了一种新型车载无油空压机，采用永磁同步电机，可以有效的提高IP防水等级，并且采用直接引线方式，无需电气连接盒，节约了体积空间，同时采用特殊结构的活塞组件和气缸，不仅能够提高压缩率，还能够具有良好的散热功效，此外采用全新减震设计，具有足够的强度、耐候性和绝缘性，减震的同时提高了机组的安全性能。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

如图1-图2所示，本实施例所述的一种新型车载无油空压机，包括电机5、缸体1、上托盘6和下托盘8，所述的上托盘6和下托盘8中间设有散热扇2，所述的缸体1设置在电机5上，缸体1上侧壁面上通过三通阀3和钢丝软管4与电机1之间进行两两相连，上托盘6的底部通过减震胶垫7与下托盘8相连接，所述的电机5的输出轴与活塞9的推杆相连，活塞9设置在缸体1的内部，所述的气缸缸体1的外壁面上设有散热格栅11。

其中，在实际应用中，所述的电机5为永磁同步电机，且电机5的驱动电源线直接从电机5上引出，不仅节约了空间，还能够使得电机电气设计防护等级达到国家标准IP67防水等级，适用于各种工况。

其中，在实际应用中，所述的活塞9的表面镀层为树脂材料，活塞9顶部设有活塞环凹槽，并设有安装活塞环10，活塞9润滑采用树脂材料润滑，无需使用润滑油，提高压缩空气压缩率的同时，确保了压缩空气中无油。