[实用新型]多功能合缝预焊装置有效
| 申请号: | 201720554255.1 | 申请日: | 2017-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN206912459U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
| 发明(设计)人: | 梁栋;谢毅;刘永明;姚涛;朱红伟 | 申请(专利权)人: | 江苏电力装备有限公司 |
| 主分类号: | B23K9/02 | 分类号: | B23K9/02;B23K9/32 |
| 代理公司: | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙)32210 | 代理人: | 曹键 |
| 地址: | 213012 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多功能 合缝 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种多功能合缝预焊装置。
背景技术
传统的钢板等径圆管和锥形圆管的预焊、多边形等径管和多边形锥形管预焊、钢板二拼及三拼钢板的预焊均是采用人工方式进行预拼装模式,自动化程度低,不仅增加了职工劳动强度,降低了生产效率,而且产品质量难以确保。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种自动化程度高,降低职工劳动强度,提高生产效率,而且确保产品质量的多功能合缝预焊装置。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种多功能合缝预焊装置,其特征在于它包括机械系统、液压系统及控制系统三部分,其中机械系统包括龙门架体、焊缝错边控制机构、焊缝导向机构、合缝机构、构件运行台车、升降旋转辊、可调滚轮架以及预焊机构;
所述龙门架体包括主机立柱,主机立柱上安装有升降横梁,升降横梁上装有焊缝导向机构以及焊缝错边控制机构;
所述合缝机构由油缸驱动上端压轮组件;其中上端压轮组件安装焊缝调整导向轮;
所述预焊机构包括两组侧向压轮组件和上端压轮组件工件定位块;
所述升降旋转辊安装在构件运行台车上;
所述可调滚轮架采用丝杆调节的滚轮架。
构件运行台车上安装有工件定位块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型解决了钢板等径圆管和锥形圆管的预焊、多边形等径管和多边形锥形管预焊、钢板二拼及三拼钢板的预焊;改变了原先采用人工方式进行预拼装模式,实现了自动合缝预焊工序,此技术不仅降低职工劳动强度,提高生产效率,而且确保产品质量,同时,也满足电网产品中各类钢结构产品中合缝的生产需要,具有较好的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中:
龙门架体1、焊缝错边控制机构2、焊缝导向机构3、合缝机构4、构件运行台车5、升降旋转辊6、可调滚轮架7。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及的一种多功能合缝预焊装置,它包括机械系统、液压系统及控制系统三部分,其中机械系统包括龙门架体1、焊缝错边控制机构2、焊缝导向机构3、合缝机构4、构件运行台车5、升降旋转辊6、可调滚轮架7以及预焊机构。
所述龙门架体1包括主机立柱,主机立柱上安装有升降横梁,升降横梁可以垂直上下移动,以适应不同规格的构件合缝预焊,升降横梁上装有焊缝导向机构3以及焊缝错边控制机构2。
所述合缝机构4由油缸驱动上端压轮组件,上端压轮组件对工件的错边进行调整、压平确保焊缝平整、防止径错。
其中上端压轮组件安装焊缝调整导向轮,使焊缝始终对正在12点钟位置,保证预焊处于水平位置, 不发生偏差。
所述预焊机构包括两组侧向压轮组件和上端压轮组件工件定位块,四个方向的压力组合成构件的纵缝合拢,使纵缝的间隙达到焊接工艺的要求,同时控制纵缝的径向错边量;所有压轮组件均由液压系统驱动,合缝压力可调,侧压头装置由两只油缸和压头机构组成,压头角度可调节。
所述构件运行台车5由变频电机驱动,通过减速机、齿轮、齿条带动工件沿沿直线运动,构件运行台车5具有无级调节功能,构件运行台车5上安装有工件定位块,防止工件横向滚动。
所述升降旋转辊6(焊缝辅助对中装置)安装在构件运行台车5上,升降旋转辊驱动构件转动使焊缝中心对正定位指示针,方便顺利的进入自动合缝焊接状态;当构件由多片钢板构成时,实现焊缝变位需要。
所述可调滚轮架7采用丝杆调节的滚轮架,滚轮座之间的距离通过手动丝杆调节,根据塔杆的锥度大小,适当调整滚轮座之间的间距,使纵焊缝尽量处在水平的位置。
另外制作三拼预焊工装,将工装预先放入钢管内,实际自动合缝。
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