[实用新型]一种汽车储物盒开合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，尤其涉及一种汽车储物盒开合机构。

背景技术

现有汽车前饰板大多会设置汽车储物盒，以方便驾驶员置物。为了防止行车过程中内置物掉出，汽车储物盒通常会设置盒盖，盒盖设置有开合机构，开合机构中装设有锁扣，以实现储物盒的开启和关闭功能。目前，许多储物盒采用的是翻转式储物盒，在实际使用中，储物盒的一端与汽车前饰板铰接，储物盒的另一端可通过锁扣与汽车前饰板的锁合孔锁合，从而将该端扣合于前饰板，实现储物盒的闭合；需要打开储物盒，锁扣和锁合孔脱离，储物盒的一端可相对于汽车前饰板翻转，从而达到打开储物盒的目的。

目前广泛使用于汽车储物盒开合机构大都结构复杂，不能方便地安装及拆卸，维修检测不便，且易出现锁扣与前饰板的锁合孔对位不准的情况，开合不便；另一方便，现有锁扣大都设置于汽车储物盒的盒盖中部，在使用过程中盒盖易翘起，影响储物盒外观及使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车储物盒开合机构，该汽车储物盒开合机构在开启和关闭储物盒时使用方便、便于拆装和维修检测，结构简单。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下。

一种汽车储物盒开合机构，包括盒盖以及装设于盒盖的卡扣，所述卡扣包括基座、伸缩臂、旋转轴、弹性件以及拨钮，拨钮活动连接于基座，拨钮设有管状腔，管状腔内设有第一挡止部；旋转轴的一端容设于管状腔内并可沿管状腔径向做往复运动，旋转轴的另一端与伸缩臂连接，旋转轴的一端设有用于容设弹性件的容置腔，容置腔内设有第二挡止部；弹性件的一端抵接于第一挡止部，弹性件的另一端抵接于第二挡止部，拨钮设有用于驱动旋转轴的驱动块；所述盒盖设有供伸缩臂穿过的导向孔。

优选地，所述驱动块突伸入管状腔内，所述旋转轴表面开设有螺旋槽以及与螺旋槽连通并沿旋转轴长度方向延伸的滑槽，驱动块经由滑槽进入螺旋槽内。

优选地，所述滑槽的一端贯穿旋转轴一端的端面。

优选地，所述伸缩臂、旋转轴和弹性件数量均为两个，所述拨钮设有两个管状腔，两个所述管状腔分别自拨钮的左右两端凹设而成，两个管状腔容设对应的旋转轴，所述导向孔的数量为两个，两个导向孔分别位于盒盖的左右两端，两个导向孔供对应的伸缩臂穿过。

优选地，所述基座设有用于容设拨钮的安装槽，基座的一端设有套设于旋转轴外侧的耳座。

优选地，所述旋转轴表面设置有凸伸出旋转轴表面的环状凸缘，所述环状凸缘抵接于耳座，环状凸缘位于拨钮与耳座之间。

优选地，所述旋转轴的另一端设有卡套，所述伸缩臂的一端设有与卡套卡接的卡舌。

优选地，所述拨钮和旋转轴之间设置有环形缓冲圈，所述环形缓冲圈位于管状腔内。

优选地，所述盒盖包括外板和内板，所述外板设有用于容设基座和拨钮的安装位，所述内板设置有用于固定基座的固定罩和凸伸出内板表面的凸起部，所述固定罩开设有缺口，所述导向孔设置于凸起部，所述伸缩臂经由缺口穿过导向孔。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车储物盒开合机构在实际使用过程中，需要打开储物盒时，拨动拨钮，拨钮带动旋转轴转动，旋转轴向远离伸缩臂的一端移动，从而带动伸缩臂收缩，伸缩臂与汽车前饰板的插孔脱离，储物盒可相对于汽车前饰板翻转，从而到达打开储物盒的目的；放下拨钮后，旋转轴向靠近伸缩臂的一端移动，此时伸缩臂处于伸长状态，伸缩臂插入汽车前饰板的插孔中，伸缩臂被插孔固定，此时储物盒与汽车前饰板扣合，达到闭合储物盒的目的；伸缩臂在伸缩过程中贯穿导向孔，可保证伸缩臂在运动中不易偏离方向，准确插入汽车前饰板的插孔。本实用新型结构简单，开合过程中定位准确，使用方便，便于拆装和维修检测。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型开合机构的立体结构示意图。

图2是本实用新型开合机构的另一视角图。

图3是本实用新型开合卡机构的分解图。

图4是本实用新型卡扣的立体结构示意图。

图5是本实用新型卡扣的另一视角图。

图6是本实用新型卡扣的分解图。

图7是本实用新型拨钮的立体结构示意图。

图8是本实用新型旋转轴的立体结构示意图。

附图标记包括：

1—基座11—安装槽12—耳座