[实用新型]一种新型隔离栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设备领域，特别涉及一种新型隔离栏。

背景技术

道路上的隔离栏属于强制性控制道路机动车辆和行人通行的设备，是管理行人与机动车辆交通分离设备，传统隔离栏的栏栅和底座是一体的，底座沿着垂直栏栅方向延伸设置的，使得隔离栏堆放在一起时会占用较多的空间，存放和搬运都会变得比较麻烦；还有在道路依次摆放隔离栏时，相邻隔离栏之间的固定也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足提供一种新型隔离栏。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种新型隔离栏；包括固定桩和栏栅，所述固定桩包括桩体和底座，所述桩体固装在底座上方，所述桩体设置有锁紧装置和底座固定，所述桩体的侧壁设置有插槽，所述栏栅插设在插槽中。

进一步阐述方案，所述桩体下端设置有安装块，所述底座的上端开制有方形沉槽，所述安装块卡设在沉槽内，所述沉槽内壁开制有卡孔。

进一步阐述方案，所述锁紧装置包括顶杆、卡杆以及回弹组件，所述卡杆设置在安装块内，所述回弹组件设置在卡杆与安装块之间；所述桩体内开制有安装顶杆的导孔，所述导孔从桩体的上端往安装块方向延伸，所述卡杆位于导孔底部，所述卡杆与顶杆相互垂直设置，所述桩体通过顶杆将卡杆推入卡孔中与底座固定；所述回弹组件由套设在卡杆上的弹簧以及设置在卡杆中部的环状挡块组成，所述安装块内开制有放置弹簧的回位腔，所述弹簧的两端分别与回位腔的内壁以及挡块连接。

进一步阐述方案，所述顶杆的下端设置为尖端，所述卡杆与顶杆接触的一端设置为斜面。

进一步阐述方案，所述桩体的形状呈长方体，所述桩体的四个侧壁均设置有插槽，所述插槽平行桩体的轴向设置，所述栏栅由两个圆柱状插杆和连接在两个插杆之间的网组成，所述插槽的形状与插杆的形状相配。

进一步阐述方案，所述底座内设置有容置腔，所述底座侧壁开制有与容置腔相通的注液孔。

本实用新型有益效果在于：四面都设置插槽的固定桩，可以在四个方向都连接栏栅来建立隔离栏，给道路或人流的隔离提供更多的实施方案的可能，可以建立更多的隔离区域，使隔离栏的建设方案更多样和灵活；通过锁紧装置可以快速的连接好桩体和底座，实现快速拆装，提高施工效率。

附图说明

图1为固定桩结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图之一。

图3为本实用新型结构示意图之二。

附图标号说明：1、桩体；11、导孔；12、插槽；13、安装块；14、回位腔；2、底座；21、沉槽；22、卡孔；23、容置腔；24、注液孔；3、卡杆；31、挡块；32、弹簧；4、顶杆；5、插杆；6、网。

具体实施方式

下面结合附图1至附图3介绍本实用新型的一种具体实施方式。

如图1-3所示，一种新型隔离栏；包括固定桩和栏栅，固定桩包括桩体1和底座2，桩体1固装在底座2上方，桩体1设置有锁紧装置和底座2固定，桩体1的侧壁设置有插槽12，栏栅插设在插槽12中。桩体1下端设置有安装块13，底座2的上端开制有方形沉槽21，安装块13卡设在沉槽21内，沉槽21内壁开制有卡孔22。

如图1所示，锁紧装置包括顶杆4、卡杆3以及回弹组件，卡杆3设置在安装块13内，回弹组件设置在卡杆3与安装块13之间；桩体1内开制有安装顶杆4的导孔11，导孔11从桩体1的上端往安装块13方向延伸，卡杆3位于导孔11底部，卡杆3与顶杆4相互垂直设置，桩体1通过顶杆4将卡杆3推入卡孔22中与底座2固定；回弹组件由套设在卡杆3上的弹簧32以及固接在卡杆3中部的环状挡块31组成，安装块13内开制有放置弹簧32的回位腔14，弹簧32的两端分别与回位腔14的内壁以及挡块31连接，所示挡块31位于在弹簧32近顶杆4的一端。顶杆4的下端设置为尖端，卡杆3与顶杆4接触的一端设置为斜面。当需要拆开桩体1和底座2时，把顶杆4拔起后，卡杆3在弹簧32的作用下弹出卡孔22，即可分离桩体1和底座2。

如图1-2所示，桩体1的形状呈长方体，桩体1的四个侧壁均设置有插槽12，插槽12平行桩体1的轴向设置，栏栅由两个圆柱状插杆5和连接在两个插杆5之间的网6组成，插槽12的形状与插杆5的形状相配。底座2内设置有容置腔23，底座2侧壁开制有与容置腔23相通的注液孔24，可以往底座2内加注水，以加重固定桩的重量。

如图3所示，四面都设置插槽12的固定桩，可以在四个方向都连接栏栅来建立隔离栏，给道路或人流的隔离提供更多的实施方案的可能，可以建立更多的隔离区域，使隔离栏的建设方案更多样和灵活。

以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质，对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。