[实用新型]一种柴油机配件的打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机配件的打孔装置，包括机架，所述机架上卡接有板盖，所述板盖的一侧设有粗调节旋钮和精调节旋钮，所述板盖上从左至右依次通过螺钉连接有第一主轴箱、导向架以及第二主轴箱，所述第一主轴箱内穿插有若干第一主轴，每个所述第一主轴的一端焊接有固定块，所述固定块的另一端卡接有钻头，所述钻头分为第一钻头和第二钻头。本实用新型该装置在不用更换钻头的情况下可以选择不同的钻头型号，而且既可以单个钻孔，也可以同时钻孔，并且对于不同的工件有不同夹持方式，这样一台钻床可以加工不同类型的工件，极大的加强了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种柴油机配件的打孔装置。

背景技术

柴油机配件，即柴油机的构成。它由机体缸套、油底壳、气缸盖、活塞连杆、飞轮曲轴、传动机构部件、凸轮轴、起动机、发电机、进气管、排气管、空气滤清器、机油泵、风扇皮带轮部件、机油滤清器、机油冷却器、机油管、水泵、水管、燃油管、喷油器、仪表、水箱、增压器和高压油泵等组成。在柴油机配件的制造中，往往需要对其进行打孔，打孔需要对其长度或者厚度进行固定，但是传统的打孔装置的钻头都是固定的，而且大多都只有一种钻头，即使两轴钻头都是同时进给，但是钻头的型号都是一致的，对于工件的夹持方式只有一种，而且都是专用夹具，极大的降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机配件的打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机配件的打孔装置，包括机架，所述机架上卡接有板盖，所述板盖的一侧设有粗调节旋钮和精调节旋钮，所述板盖上从左至右依次通过螺钉连接有第一主轴箱、导向架以及第二主轴箱，所述第一主轴箱内穿插有若干第一主轴，每个所述第一主轴的一端焊接有固定块，所述固定块的另一端卡接有钻头，所述钻头分为第一钻头和第二钻头，每个所述主轴的两侧设有限位杆，所述限位杆的一端穿插在固定块内，所述限位杆的另一侧穿插在第一主轴箱内，每个所述第一主轴的另一端焊接有第一固定轴，所述第一固定轴上套接有双头圆形杆，所述双头圆形杆中心处设有圆孔，所述圆孔内穿插有第二固定轴，所述第二固定轴的另一端焊接有弧形杆，所述第一主轴箱的一侧焊接有第三连接杆，所述第三连接杆的另一端焊接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端焊接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆、第一连接杆和第三连接杆之间均设有卡套，所述卡套上设有若干螺钉连接，所述第一主轴箱的上侧焊接有固定台，所述固定台的一侧通过螺钉连接有第一电机，所述第一电机的一端焊接有第二连接杆，所述导向架上焊接有导向管，所述第二主轴箱的一侧焊接有夹具壳体，所述夹具壳体的一端设有旋转杆，所述夹具壳体的另一端卡接有夹持杆，所述夹持杆上通过矩形插销连接有夹板，所述夹板一侧卡接有凹形块，所述凹形块内焊接有若干个第一齿条，每个所述第一齿条之间啮合有第一齿轮，所述第一齿轮中心处穿插有转轴，所述夹板内穿插有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端设有矩形旋钮，所述第一螺纹杆的另一端粘接有吸盘。

优选地，所述粗调节旋钮中心处焊接有粗螺纹杆，所述粗螺纹杆的另一端焊接第二齿轮，所述第二齿轮啮合有第三齿轮，所述第三齿轮的两侧啮合有第二齿条，所述第二齿条分别焊接在第一主轴箱和板盖上，所述精调节旋钮中心处焊接有细螺旋杆，所述细螺旋杆的另一端焊接有第四齿轮，所述第四齿轮的一侧于第三齿轮的一侧啮合。

优选地，所述第二主轴箱内穿插有第二主轴，所述第二主轴的一端连接有第二电机，所述第二主轴的另一端焊接有梯形块，所述梯形块内设有夹持杆，所述夹持杆的一端绕接有盘丝，所述盘丝的另一端绕接在圆形齿轮上，所述圆形齿轮的中心处焊接有旋转杆。

优选地，所述板盖上设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的一端焊接有凹形杆，所述凹形杆的另一端通过铰链连接有收集箱，所述收集箱底端设有滑轮，所述机架内设有滑槽，所述滑轮卡在滑槽上。

优选地，所述机架的底端焊接有若干脚支架，所述脚支架的另一端粘接有橡胶垫，所述橡胶垫上设有防滑纹。