[实用新型]带有自动控液功能的多联体蓄电池及蓄电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池领域，尤其涉及一种带有自动控液功能的多联体蓄电池及蓄电池组。

背景技术

目前，蓄电池作为电能储能设备被广泛的使用，尤其在轨道列车上，通常使用蓄电池组存储电能为相关电器设备供电。列车上使用的蓄电池组通常由多个蓄电池组成，而蓄电池长期使用后，蓄电池内的电解液液面会有所下降，此时，需要对蓄电池进行补液处理。现有技术中，而由于蓄电池组整体安装在列车上，通常需要操作人员将蓄电池从设备上拆卸下，并将蓄电池移动至补液设备处进行补液，补液过程较为繁琐，工人的劳动量较大且补液效率较低。如何设计一种方便进行补液且补液效率高的蓄电池是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带有自动控液功能的多联体蓄电池及蓄电池组，实现方便对带有自动控液功能的多联体蓄电池进行补液，降低工人的劳动强度并提高蓄电池的补液效率。

本实用新型提供的技术方案是，一种带有自动控液功能的多联体蓄电池，包括电池主体，所述电池主体中形成有多个电解液腔体，每个所述电解液腔体形成一单体电池单元，所述电解液腔体的上部设置有补液口，所述带有自动控液功能的多联体蓄电池还包括电槽盖，所述电槽盖的侧壁设置有进液口和出液口，所述电槽盖设置在所述电池主体的上部并遮盖住所述补液口；每个所述补液口中设置有插管，所述插管内部形成排气通道，所述插管的上部设置有排气口，所述插管的下部设置有进气口，所述排气口位于所述电槽盖中，所述进气口位于所述电解液腔体中，所述插管和所述补液口的侧壁之间形成进液间隙。

进一步的，所述排气口位于所述进液口和所述出液口的上方。

进一步的，所述电槽盖包括多个依次连接的补水气塞腔体，相邻两个所述补水气塞腔体之间通过输水管连接，位于进水侧的所述补水气塞腔体对应设置有所述进液口，位于出水侧的所述补水气塞腔体对应设置有所述出液口。

进一步的，所述插管的上端部抵靠在对应的所述补水气塞腔体的顶壁。

进一步的，所述插管的外周壁设置有环形凸起，所述环形凸起位于所述补液口，所述环形凸起与所述补液口的侧壁之间形成所述进液间隙。

进一步的，所述环形凸起的下表面还开设有缓冲槽。

进一步的，多个所述补水气塞腔体与所述电槽盖为一整体结构。

本发明还提供一种蓄电池组，包括多个上述的带有自动控液功能的多联体蓄电池；相邻的两个所述带有自动控液功能的多联体蓄电池，其中一所述带有自动控液功能的多联体蓄电池的进液口和另一所述带有自动控液功能的多联体蓄电池出液口连接。

本实用新型提供的带有自动控液功能的多联体蓄电池及蓄电池组，通过在电池中设置多个电解液腔体以形成多个单体电池单元，在补液时，通过电槽盖上的进液口注入电解液，而电解液将最终从补液口和插管之间的进液间隙流入到电解液腔体中，而插管上设置的进气口将控制注液量，当进气口被电池内的电解液淹没后，在电解液腔体内部气压的作用下，进液间隙将不会再向电解液腔体内部注入电解液，从而实现自动控制加注量，实现方便对带有自动控液功能的多联体蓄电池进行补液，降低工人的劳动强度并提高蓄电池的补液效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型带有自动控液功能的多联体蓄电池实施例的局部剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。