[实用新型]全自动进料搅拌车

说明书

技术领域

本实用新型涉及搅拌车技术领域，具体涉及一种全自动进料搅拌车。

背景技术

搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。

现有的搅拌车搅拌罐安装在车体顶部，搅拌车的前端安装有铲斗，在使用时，驱动铲斗将料上到搅拌罐内，由减速机驱动搅拌装置对混凝土进行搅拌。现有的搅拌车需要铲斗向置于车体顶部的料斗上料后搅拌，上料搅拌比较不便，搅拌车功能单一。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种全自动进料搅拌车，解决了现有技术中搅拌车上料不便，搅拌车功能单一的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种全自动进料搅拌车，包括车体、搅拌罐，所述搅拌罐通过托架安装在车体的前端，所述搅拌罐固定在托架上并通过举升臂与车体转动连接，托架通过驱动机构驱动从而带动搅拌罐倾斜，搅拌罐的底部设有搅拌马达；

所述驱动机构包括与固定在车体上的油缸、条形联板，所述条形联板的一端与油缸的动力输出端连接，条形联板的中部与举升臂转动连接，条形联板的另一端连接有驱动杆，驱动杆与托架连接；油缸驱动条形联板带动驱动杆使搅拌罐倾斜。

该全自动进料搅拌车升降油缸控制举升大臂带动搅拌罐上升或下降，同时，利用油缸驱动条形联板，条形联板以其中部与举升大臂连接的位置为圆心，条形联板的与驱动连接的一端带动驱动杆弧形转动，从而使搅拌罐实现前后倾斜。上料后搅拌马达驱动搅拌罐转动，实现搅拌。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：铲料和搅拌通过同一机构实现，无需铲料-加料-搅拌，铲料和加料同步，节省加工工序，铲料搅拌方便；搅拌罐和铲头根据需要更替使用，减少人力。

附图说明

图1为本实用新型更换铲头后的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本实用新型局部状态结构示意图；

图5为本实用新型托架与搅拌罐的结构示意图；

图6为本实用新型中托架的结构示意图。

图中，1、驾驶室，2、油缸，3、举升臂，4、条形联板，5、驱动杆，6、搅拌马达，7、搅拌罐，8、托架，81、斜撑，82、横撑，83、连接杆，84、连接板，85、滚轮，86、支撑板，87、转轴。

具体实施方式

参见图2-6，一种全自动进料搅拌车，包括车体和搅拌罐7，所述搅拌罐7通过托架8安装在车体的前端，所述搅拌罐7固定在托架8上并通过举升臂3与车体转动连接，托架8通过驱动机构驱动从而带动搅拌罐7倾斜；所述托架8包括相互对称设置的两斜撑81及位于两斜撑81之间并相互连接的横撑82，两斜撑81与横撑82形成敞口式支架；支架的倾斜角度与搅拌罐7的相对的锥面平行不接触，搅拌罐7在转动时与横撑82、斜撑81之间均不接触摩擦。所述支架开口处两横撑82的端部均为弯折结构；所述弯折结构为向支架内侧弯折的连接杆83，便于搅拌罐7配合、稳定性更好。所述连接杆83上设有与搅拌罐7上的轨道相配合的滚轮85，所述滚轮85与连接杆83之间通过调节机构连接。所述调节机构包括相对运动且上下位固定的两连接板84，两连接板84之间通过滑槽配合滑动连接，调节滚轮85与搅拌罐7之间配合的位置，滚轮85与其中一连接板84的自由端连接，连接杆83通过支撑板86与另一连接板84的自由端连接，支撑板86起到加强的作用，所述连接杆83与连接板84采用转轴87铰接，便于调节方向，不同角度的配合。在装配时，搅拌罐7置于支架上，滚轮85与搅拌罐7上的轨道配合；搅拌马达6通过支座固定在横撑82上。

所述驱动机构包括与固定在车体上的油缸2、条形联板4，所述条形联板4的一端与油缸2的动力输出端连接，条形联板4的中部与举升臂3转动连接，条形联板4的另一端连接有驱动杆5，驱动杆5与托架8连接；油缸2驱动条形联板4带动驱动杆5使搅拌罐7倾斜。升降油缸2控制举升大臂带动搅拌罐7上升或下降，同时，利用油缸2驱动条形联板4，条形联板4以其中部与举升大臂连接的位置为圆心，条形联板4的与驱动连接的一端带动驱动杆5弧形转动，从而使搅拌罐7实现前后倾斜。上料后搅拌马达6驱动搅拌罐7转动，实现搅拌。