[实用新型]一种高速输送机用包胶轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送机械，特别涉及一种高速输送机用包胶轮。

背景技术

目前，输送机通过轮子和皮带的摩擦运动传递力矩，在高速传输时，存在问题较多：其一，高速运转对轮子和皮带磨损很快，而过度磨损影响运动传递的精确性，需要频繁的更换皮带和轮子，而且精确传动时选用的皮带价值昂贵；其二，轮子磨损后，需要更换整个轮子；其三，轮子更换过程，需要将轮子从轴上去除，耗费时间长，浪费人力；其三，轮子磨损后，为了保证传输的精确性，不易重新利用；其四，高速运转时，皮带容易跑偏，影响输送机运行的平稳性。

实用新型内容

为了解决上述问题的一个或多个，本实用新型提供了一种高速输送机用包胶轮。

根据本实用新型的一个方面，该包胶轮包括轮体，轮体包括可拆卸连接的轮基和轮壳，轮壳外侧设有摩擦系数较高的包胶层，轮基设有第三通孔和沟槽，第三通孔安装有轴承，沟槽安装有卡簧，轮体两侧分别设有挡边，挡边和轮体可拆卸连接，挡边外径大于轮体外径，挡边外端形成有翻边。

该包胶轮表面采用极高摩擦系数的包胶层，进行传递较高的转速，其有益效果是：其一，轮体采用分体式可拆卸结构，当包胶层磨损过度，维修时，只需更换轮壳；其二，维修时只更换轮壳，维修方便，节约成本；其三，包胶层相对于皮带较软，先磨损胶层，后磨损皮带，有利于保护皮带；其四，高速运转时皮带容易跑偏，轮子设置挡边，挡边具有防跑偏功能，输送机运行平稳。

在一些实施方式中，轮壳外壁沿圆周分布有若干沉头通孔，轮基相对应位置设有第一螺纹孔，第一螺钉穿过沉头通孔旋入第一螺纹孔。其有益效果是：采用螺纹连接，固定牢固，安装拆卸方便。

在一些实施方式中，轮基端部形成有凸缘和轴肩，轮壳沿侧壁形成有定位环，定位环以及轮壳内壁包围形成腔体，轮基进入腔体且凸缘进入定位环直至轴肩紧贴定位环内侧壁，轮基外壁和腔体内壁紧配合，凸缘和定位环紧配合。其有益效果是：轮壳设置定位环和腔体，轮基设置凸缘和轴肩，轮基和轮壳定位精准，配合良好，强度高，方便安装拆卸，而且整体结构紧凑。

在一些实施方式中，轮基还设有第一通孔和第二通孔。其有益效果是：设置第一通孔和第二通孔作为工艺孔，有利于轮体的整体受力，且方便轮子的装配和下一步加工。

在一些实施方式中，挡边设有若干第四通孔，轮体设有第二螺纹孔，第二螺钉穿过第四通孔旋入所述第二螺纹孔。其有益效果是：采用螺纹连接，固定牢固，安装拆卸方便。

在一些实施方式中，挡边还包括第五通孔。其有益效果是：设置第五通孔作为工艺孔，方便轮子的装配和定位。

在一些实施方式中，挡边采用铝合金材质。其有益效果是：铝合金材质防偏，承载能力好，皮带磨损较小。

在一些实施方式中，轮基和轮壳采用铸钢材质。其有益效果是：采用铸钢材料的轮体，抗弯扭能力高，承载能力高。

在一些实施方式中，包胶层厚度为10mm，材料为复合橡胶材料。该复合橡胶材料能够为异戊二烯、聚丁橡胶，丁苯橡胶混合而成的复合橡胶材料，具有极佳的摩擦系数和抗磨损性能。其有益效果是：复合橡胶材料的包胶层能够牢固地贴合包覆在轮壳上，包胶层为与输送皮带直接接触的面层，复合橡胶材料，具有极佳的摩擦系数和抗磨损性能，弹性模量高且承载能力高的优点，该材质包胶层能够延长整个轮体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的一种高速输送机用包胶轮的主视图；

图2为图1所示一种高速输送机用包胶轮的剖视图；

图3为图1所示轮体的剖视图；

图4为图1所示轮体的右视图；

图5为图1所示轮体的左视图；

轮体1，轮基101，第一凸缘1011，第一通孔1012，第三通孔1013，第一螺纹孔1014，第二通孔1015，沟槽1016，第二螺纹孔1017，轴肩1018，轮壳102，包胶层1021，定位环1022，腔体1023，沉头通孔1024，第一螺钉103，挡边2，翻边201，第四通孔202，第五通孔203，轴承3，卡簧4，第二螺钉5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。