[实用新型]组合式桥面板梯形波纹条板连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于组合式桥面板连接设计的技术领域，是一种组合式桥面板梯形波纹条板连接结构。

背景技术

在我国桥梁工程领域，钢-混组合式桥面板应用很广泛。钢-混组合式桥面板在使用期间的关键问题是钢板与混凝土的界面连接性能，为使得钢筋混凝土桥面板与钢梁共同工作，在两者之间必须设置剪力连接件，使得钢筋混凝土桥面板与钢梁之间不发生相对错动。然而，随着我国经济快速发展，交通流量与车辆载重的不断增大，同时由于缺乏规范化的养护管理，钢-混组合式桥面板通常会出现钢桥面疲劳裂纹，铺装层损坏和界面粘结破坏等病害。病害产生的主要原因在于组合结构的抗剪强度与抗疲劳性能较差。因此，亟需开发一种连接强度高、抗疲劳性能好、施工便捷、安全经济的组合式桥面板梯形波纹条板连接结构。

实用新型内容

为综合解决钢桥面疲劳裂纹和铺装层损坏等桥梁病害，本实用新型提出一种连接强度高、抗疲劳性能好的组合式桥面板梯形波纹条板连接结构。具有较广的适用性和优良的经济性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种组合式桥面板梯形波纹条板连接结构，其特征在于：所述连接结构包括梯形波纹条板1，纵向钢筋2，横向钢筋3，焊缝4；梯形波纹条板1通过焊缝4与钢梁焊接，纵向钢筋2与横向钢筋3分别贯穿过纵向开孔1-1与横向开孔1-2，形成桥面板钢筋骨架，浇筑混凝土后与钢梁连接为整体。

所述的梯形波纹条板1按一定间距分布在钢梁上，梯形波纹条板1在其凹部两边通过焊缝4与钢梁焊接。

所述的梯形波纹条板1设有纵向开孔1-1，横向开孔1-2；纵向开孔1-1与横向开孔1-2在空间位置上相互错开；纵向开孔1-1，横向开孔1-2的孔洞大小与纵向钢筋2，横向钢筋3的直径大小相匹配。

所述的纵向钢筋2与横向钢筋3分别贯穿过纵向开孔1-1与横向开孔1-2，无需绑扎钢筋即可形成桥面板钢筋骨架，施工便捷，安全经济。

本实用新型的有益效果是：在浇筑混凝土后，梯形波纹条板1、纵向钢筋2、横向钢筋3与钢梁连接为整体结构。该整体结构共同工作，安全可靠，使得钢筋混凝土桥面板与钢梁之间不发生相对错动。有利于提高组合结构的抗剪强度与抗疲劳性能。

附图说明

图1是本实用新型的横截面示意图；

图2是本实用新型的平面示意图；

图3是本实用新型的纵断面示意图；

图4是本实用新型梯形波纹条板的立面图；

图5是本实用新型梯形波纹条板的平面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-梯形波纹条板，2-纵向钢筋，3-横向钢筋，4-焊缝，1-1纵向开孔，1-2横向开孔。

实施例：如图所示组合式桥面板梯形波纹条板连接结构，包括梯形波纹条板1，纵向钢筋2，横向钢筋3，焊缝4；梯形波纹条板1通过焊缝4与钢梁焊接，纵向钢筋2与横向钢筋3分别贯穿过纵向开孔1-1与横向开孔1-2，浇筑混凝土与钢梁连接为整体。所述的梯形波纹条板1按一定间距分布在钢梁上，梯形波纹条板1在其凹部两边通过焊缝4与钢梁焊接。所述的梯形波纹条板1设有纵向开孔1-1，横向开孔1-2；纵向开孔1-1与横向开孔1-2在空间位置上相互错开；纵向开孔1-1，横向开孔1-2的孔洞大小与纵向钢筋2，横向钢筋3的直径大小相匹配。所述的纵向钢筋2与横向钢筋3分别贯穿过纵向开孔1-1与横向开孔1-2，浇筑混凝土后，梯形波纹条板1、纵向钢筋2、横向钢筋3与钢梁连接为整体结构。

实施步骤：

(1)工厂预制梯形波纹条板，梯形波纹条板预先在纵向与横向开孔；

(2)现场按一定间距焊接梯形波纹条板于钢梁上；

(3)纵向钢筋与横向钢筋分别贯穿过纵向开孔与横向开孔，形成桥面板钢筋骨架；

(4)浇筑混凝土，将钢筋混凝土桥面板与钢梁连接为整体。