[实用新型]一种高效螺纹管式氧透冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是高效螺纹换热管式氧透冷却器，属于换热设备技术领域。

背景技术

传统的氧气透平压缩机级间冷却器（图1-3所示）以光管列管式为主，氧气介质的助燃及强氧化性的特性，使得氧气冷却器对清洁度要求比较高，而换热管内清洁度比较容易保证，所以氧气选择走管内，但是氧气的热传导系数大大低于冷却器水的热传导系数，管内因为清洁问题，采用内翅管风险较大，这样就导致传热效率低下，价格昂贵的换热管材料，如铜、不锈钢等用量大、制造成本高、缺乏市场竞争力。另外，传统氧气冷却器为减少换热管耗材，往往通过提高氧气流速来提高换热效率，这样就导致冷却器阻力增加，使得氧气透平压缩机组的能耗增加。图1-3中，有管板11、17，折流板12，导流板13，光管换热管14、导轨15、拉杆16。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种节能明显，能大大降低氧气冷却器换热管消耗，简单易行，安全可靠的高效螺纹换热管式氧透冷却器。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种高效螺纹管式氧透冷却器，它主要包括管板、高效螺纹换热管、侧板和支撑板，所述的高效螺纹换热管由翅片管套入基管后通过轧翅加工而成，所述的基管材料为不锈钢或者铜管，翅片管材料为T2。

作为优选：所述的管板为方形，侧板通过螺栓与管板连接，侧板之间设置支撑板，所述侧板之间的高效螺纹换热管外为氧气通道，所述的高效螺纹换热管内为冷却水通道。

作为优选：所述高效螺纹换热管的翅片外径32mm，翅片间距2.0，翅片厚度0.3mm，换热管翅化比为10。

本实用新型是将氧气改走管外，换热管采用复合管，基管根据情况采用不锈钢或者铜管，翅片管采用铜管，基管与翅片管套合后，通过轧翅对管外进行强化；强化后的换热管翅化比为10，大大提高换热效率；与常规列管式冷却器相比，在相同阻力的情况下，使得冷却器换热管材料重量减少40%，同时冷却器芯子的体积缩小约60%；

通过与之前产品对比，气侧阻力降低，在相同的投资下，各级氧气冷却器的阻力平均可以降低70%，大幅减少了氧压机的能耗；

常规光管列管式冷却器冷却水走壳程，水质的杂质容易在管间积累堵塞，影响传热效果。而采用高效螺纹后，冷却水走管程，对水质的要求更低，换热管内不宜结垢，而且更加方便清洗；随着使用年限增加，换热效果下降较少，明显提升使用寿命。

附图说明

图1为常规光管列管式氧气冷却器的管束及换热管示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为常规光管结构示意图。

图4为本实用新型的高效螺纹换热管管束及换热管示意图。

图5为图4的B-B剖视图。

图6为高效螺纹换热管基管结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图4-6所示，本实用新型所述的一种高效螺纹管式氧透冷却器，它主要包括管板21、22、高效螺纹换热管27、侧板24、26和支撑板23、25，所述的高效螺纹换热管27由翅片管套入基管后通过轧翅加工而成，所述的基管材料为不锈钢或者铜管，翅片管材料为T2。

图中所示，所述的管板21、22为方形，侧板24、26通过螺栓与管板21、22连接，侧板24、26之间设置支撑板23、25，所述侧板24、26之间的高效螺纹换热管27外为氧气通道，所述的高效螺纹换热管27内为冷却水通道。

本实用新型所述高效螺纹换热管27的翅片外径32mm，翅片间距2.0，翅片厚度0.3mm，换热管翅化比为10。

实施例：图4-6所示，本实用新型所述的包括有管板21、22、高效螺纹换热管27、侧板24、26和支撑板23、25组成。其中，高效螺纹换热管27的基管材料为不锈钢或者铜管，翅片管材料为T2。翅片管套入基管后通过轧翅加工而成，轧翅后翅片管与基管的拉脱力大于等于1KN，翅片外径32mm，翅片间距2.0，翅片厚度0.3mm，换热管翅化比为10，换热管轧翅后进行脱脂清洗，油脂残留不超过125mg/㎡。

换热管按照图5所示的排列方式，管板21、22为方形。侧板24、26通过螺栓与管板21、22连接，侧板24、26之间设置支撑板23、25，氧气从侧板24、26之间的高效螺纹换热管27外通过，冷却水从高效螺纹换热管27通过。

本实用新型与常规列管式冷却器（如图1-3所示）相比，在相同阻力的情况下，使得冷却器换热管材料重量减少40%，同时冷却器芯子的体积缩小约60%，气侧阻力降低，在相同的投资下，各级氧气冷却器的阻力平均可以降低70%，大幅减少了氧压机的能耗，响应了国家节能减排的政策，冷却水走管程，对水质的要求更低，换热管内不宜结垢，明显提升使用寿命。