[实用新型]一种汽车立柱饰板的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车立柱饰板的固定装置。

背景技术

汽车立柱饰板是安装在立柱钣金内部的装饰板，起到装饰和隔音降噪的作用，是汽车内饰件的重要组成部分。汽车立柱饰板通常采用卡扣与立柱钣金固定。

如图1所示，现有技术中的立柱饰板100通过卡扣200与立柱钣金400 进行固定连接，卡扣200预装于卡扣座300中，卡扣座300与立柱饰板100 为一体成型结构。

现有技术中的立柱饰板与立柱钣金的固定方式主要存在如下缺点：一、安装方向受立柱钣金形状影响较大，立柱钣金形状的特殊性会导致立柱饰板各安装点的安装方向不一致，不仅增大了立柱饰板的安装难度，而且由于安装点之间存在夹角，也容易导致卡扣损坏；二、汽车线束、空调风道、天窗水管、侧气帘等零部件占据了立柱钣金与立柱饰板之间的大量空间，同时卡扣座所需的空间也较大，造成卡扣安装点的布置较为困难；三、汽车A柱上饰板、C柱上饰板与玻璃配合时，要求立柱饰板与玻璃的配合间隙小且均匀，现有技术中立柱饰板的卡扣的固定点与立柱饰板翻边的距离较大，立柱饰板翻边容易出现翘曲变形，导致立柱饰板与玻璃配合效果不理想。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车立柱饰板的固定装置，以解决现有技术中的立柱饰板和立柱钣金的固定方式存在的安装方向受立柱钣金形状影响大、需要的空间较大以及立柱饰板翻边容易出现翘曲变形的问题，本实用新型的汽车立柱饰版的固定装置，使安装方向受立柱钣金的形状影响较小，且所需要的空间较小，而且由于安装点接近立柱饰板翻边的边缘，能够有效预防立柱饰板翻边的翘曲变形。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车立柱饰板的固定装置，包括夹持部和卡接部；所述夹持部包括弹性夹片、U形连接板和夹持板，所述U形连接板一端与所述弹性夹片连接，另一端与所述夹持板连接，所述弹性夹片和所述夹持板之间形成夹持空间；所述卡接部包括设有凸起的弯折状结构，所述凸起与立柱饰板的凸块上的凹槽匹配，所述夹持板和所述弹性夹片夹紧立柱钣金的止口边时，所述凸起与所述立柱饰板的所述凸块上的所述凹槽配合。

优选地，所述弯折状结构与所述夹持板围成V形结构，且所述弯折状结构一端与所述夹持板远离所述U形连接板的一端固定连接；所述卡接部还包括导向板，所述导向板一端也与所述夹持板远离所述U形连接板的一端固定连接；所述导向板与所述夹持板的夹角小于所述弯折状结构与所述夹持板的夹角。

优选地，所述导向板有2块，2块所述导向板位于所述弯折状结构的不同边缘处，2块所述导向板与所述夹持板的夹角相同。

优选地，还包括防错装板，所述防错装板一端与所述U形连接板连接，另一端朝向所述凸起的方向倾斜。

优选地，所述U形连接板上设有减重孔，所述防错装板固接在所述减重孔的边缘。

优选地，所述夹持部还包括夹紧板，所述夹紧板一端与所述弹性夹片远离所述U形连接板的一端固接，所述夹紧板的另一端朝向所述夹持板的方向倾斜并与所述弹性夹片形成夹角。

优选地，所述夹紧板有2块，2块所述夹紧板位于所述弹性夹片的不同边缘处。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车立柱饰板的固定装置，包括夹持部和卡接部，夹持部包括弹性夹片、U形连接板和夹持板，U形连接板一端与弹性夹片连接，另一端与夹持板连接，弹性夹片和夹持板之间形成夹持空间，卡接部包括设有凸起的弯折状结构，所述凸起与立柱饰板凸块上的凹槽匹配，所述夹持板和所述弹性夹片夹紧立柱钣金的止口边时，所述凸起与所述立柱饰板凸块上的凹槽配合。相比于现有技术，本实用新型的汽车立柱饰板的固定装置，通过弹性夹片和夹持板夹紧立柱钣金的止口边，受立柱钣金形状的影响较小，能够消除立柱饰板因安装方向不一致而造成的安装困难的问题；此外，本实用新型的结构较为紧凑，占用空间较小，能够为汽车线束等零部件留出安装空间；再者本实用新型的安装点为立柱钣金的止口边，接近立柱饰板翻边的边缘，可以有效预防立柱饰板翻边外张和翘曲变形的问题。

附图说明

图1为现有技术的立柱饰板与立柱钣金的固定方式的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车立柱饰板的固定装置的第一立体图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车立柱饰板的固定装置的第二立体图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车立柱饰板的固定装置的安装使用效果图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为图5的局部结构示意图。