[实用新型]一种车内后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车内后视镜。

背景技术

目前，驾车者一般通过车内后视镜观察车后的情况，驾驶更加安全放心。但是，在各大汽车主机厂，市面上主流的内镜结构为全包边结构，全包边结构镜片周圈是一圈黑色塑料件包裹，结构单一，产品造型相对保守。且安装不方便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种车内后视镜，其镜片通过镜托板安装，镜片以及镜托板的外周缘均外露，结构更立体。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种车内后视镜，包括铰接于车内的镜壳、镜托板以及镜片，所述镜壳的端面形成安装面，所述镜托板安装于所述安装面上，所述镜托板的外周缘外露于所述安装面；所述镜片安装于所述镜托板远离所述镜壳的端面，所述镜片的外周缘外露于所述镜托板的端面。

进一步地，所述镜托板靠近所述镜壳的端面设有多个卡扣，所述安装面上设有多个卡槽，所述多个卡扣一一对应卡接于所述多个卡槽内。

进一步地，所述镜托板靠近所述镜壳的端面设有多个导向柱，所述安装面上设有多个导向槽，所述多个导向柱用于一一对应插装于所述导向槽内。

进一步地，所述镜托板的外周缘围设有定位筋，所述安装面外周缘设有定位槽，定位筋用于插装于定位槽内。

进一步地，所述镜托板的外周缘喷涂有电镀层。

进一步地，所述镜片与镜托板通过双面胶固定连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其镜片通过镜托板安装在镜壳上，便于镜片的组装以及更换。且镜片的外周缘外露于镜托板，镜托板的外周缘外露于镜壳，即使镜片无边框，结构立体，具有较好的层次感。此外，镜托板可以搭配多样化的外观效果，使整个车内后视镜的外观更加美观。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图中：10、镜壳；11、导向槽；20、镜托板；21、卡扣；30、镜片；40、双面胶。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1以及图2所示的一种车内后视镜，包括铰接在车内的镜壳10、镜托板20以及镜片30，在镜壳10的端面形成安装面，镜托板20安装于安装面上，且镜托板20的外周缘外露于安装面，即镜托板20无边框。同时，上述镜片30安装在镜托板20远离镜壳10的端面，同样的，镜片30的外周缘外露于镜托板20的端面，即镜片30无边框。

在上述结构基础上，组装本实用新型的车内后视镜时，可将镜片30安装在镜托板20上，然后通过使镜托板20以卡接的方式安装在镜壳10上，便于镜片30的无边框组装，结构更立体，具有较好的层次感。此外，镜托板20可以搭配多样化的外观效果，使整个车内后视镜的外观更加美观。

需要说明的是，该车内后视镜装配后镜托板20介于镜壳10和镜片30之间，且镜托板20以及镜片30的外周缘均是外露设计，凸出车内后视镜本身的层次感。此外，在镜托板20外周缘的外露面也可以使用不同色的材料来衬托车内后视镜的不一样的个性化需求。

进一步地，在镜托板20靠近镜壳10的端面设有多个卡扣21，相应的，在安装面上设有多个卡槽，在组装镜托板20和镜壳10时，使多个卡扣21一一对应卡接于多个卡槽内，完成镜托板20与镜壳10固定，便于拆装，且结构稳定。

进一步地，在镜托板20靠近镜壳10的端面设有多个导向柱，同样的，在安装面上设有多个导向槽11，在组装镜托板20和镜壳10时，多个导向柱用于一一对应插装于导向槽11内，在装配时可以起导向作用，安装更加快捷。

进一步地，在镜托板20的外周缘还围设有定位筋，安装面外周缘设有定位槽，在组装镜托板20和镜壳10时，定位筋可对准该定位槽进行组装，使产品装配后可以与镜壳10周圈精确定位。

进一步地，具体可以在镜托板20的外周缘喷涂有电镀层，通过镜托板20外周缘外露面的电镀层提高镜托板20的耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性等性能，同时还可点缀该车内后视镜，增进美观。

进一步地，上述镜片30与镜托板20可通过双面胶40固定连接，便于组装。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。