[实用新型]一种节能制冰系统有效
申请号: | 201720534472.4 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN207501507U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 郭忠增 | 申请(专利权)人: | 长兴威威制冷科技有限公司 |
主分类号: | F25C1/00 | 分类号: | F25C1/00;F25B41/06 |
代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 赵佳 |
地址: | 313000 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分支管路 输出管道 制冰器 压缩机 蒸发器 制冰系统 本实用新型 输入管道 储水箱 储液器 冷凝器 节能 制冰 制冷技术领域 节流机构 节能环保 壳程出口 壳程入口 节流器 智能化 | ||
本实用新型涉及制冷技术领域,尤其涉及一种节能制冰系统。一种节能制冰系统,包括压缩机、冷凝器、储液器、储水箱、制冰器、蒸发器和节流机构;所述压缩机的输出管道分成两条分支管路,其中一条分支管路与所述制冰器连接,另一条分支管路依次经冷凝器、储液器、节流器与所述制冰器连接;所述制冰器的输出管道分成两条分支管路,其中一条分支管路与所述压缩机连接,另一条分支管路经所述蒸发器与所述压缩机连接;所述储水箱具有两条输出管道和一条输入管道,其中一条输出管道与所述制冰器连接,另一条输出管道与所述蒸发器的壳程入口连接,所述输入管道连接在所述蒸发器的壳程出口上。本实用新型实现了制冰的智能化,且制冰效率高、节能环保。
技术领域
本实用新型涉及制冷技术领域,尤其涉及一种节能制冰系统。
背景技术
对于现在通用的制冰机,特别是制冰机,能够实现大型化生产的制冰机是没有的,目前最大的日生产能力不足1500公斤,这主要受制冷工艺技术的限制,主要原因在于无法实现自动脱冰。另外小型制冰机存在耗能高,冷却水常常无法实现循环利用,而严重造成冷却水资源的浪费。以一台日产810公斤的制冰机为例,一天用于冷却的水量多达10吨,而这些水往往只用于一次冷却就直接当废水排走,冷却水消耗率为100%。如果能实现循环利用,日生产810公斤冰块只需1吨循环冷却水就能够满足制冷系统的工艺要求,冷却水消耗率不足3%。在我国,这种小型制冰机每年要生产20-30万台,因此用于生产冰块所浪费的水量就达到200-300万吨/每天,如果制冰机按每年90天的使用率,那么这种制冰机每年消耗的水量将达到18000-27000万吨,这对于城市用水非常缺乏的我国是一个严重的资源浪费,应该重视。同时,由于小型制冰机制冷技术存在不合理的地方,电能消耗大,平均每生产一吨冰块需要消耗130KW到160KW的电量,这已经是一种非常耗能的制冷技术。
实用新型内容
针对上述出现的问题,本实用新型的目的在提供一种节能制冰系统,该制冰系统利用本身压缩机的排热来进行脱冰,以提高制冰机的脱冰效率,节约电能和用水,同时利用多余的能量对下一次制冰的用水进行预降温,使得下一次制冰的速度加快,节约了能源,提高了效率。
本实用新型的技术方案如下:
一种节能制冰系统,包括压缩机、冷凝器、储液器、储水箱、制冰器、蒸发器和节流机构;所述压缩机的输出管道分成两条分支管路,其中一条分支管路与所述制冰器连接,另一条分支管路依次经冷凝器、储液器、节流器与所述制冰器连接;所述制冰器的输出管道分成两条分支管路,其中一条分支管路与所述压缩机连接,另一条分支管路经所述蒸发器与所述压缩机连接;所述储水箱具有两条输出管道和一条输入管道,其中一条输出管道与所述制冰器连接,另一条输出管道与所述蒸发器的壳程入口连接,所述输入管道连接在所述蒸发器的壳程出口上。
在上述技术方案中,制冷剂经过压缩机压缩后变成高温高压的气体,经过冷凝器后,变成高温低压的液体,经过储液器的汇集,在通过节流机构节流形成低温低压的气液混合体,气液混合体进入到制冰器中对制冰器中的水进行热交换,使得水的温度不断降低,气液混合体吸热,其中为转变为其他的制冷剂通过蒸发器来与储水箱中的备用水进行热交换,使得制冷剂变为气态时,通往压缩机进行压缩,而备用水得到降温,当制冰完成时,再从储水箱向制冰器中注水时,因为水已经经过预降温,加快了制冰的效率,重复利用了能源,是实现节能环保的效果。
作为上述技术方案的优选,所述压缩机与所述制冰器直接相连接的输出管道上设有第一阀门,该第一阀门控制对制冰器的供热量。
作为上述技术方案的优选,所述储液器与节流器之间连接的管路上设有第二阀门,该第二阀门用于控制流入制冰器的制冷剂的量。
作为上述技术方案的优选,所述制冰器与所述蒸发器之间的管路上设有第三阀门。
作为上述技术方案的优选,所述蒸发器与所述压缩机之间的管路上设有第四阀门。
作为上述技术方案的优选,所述制冰器与所述压缩机之间的管路上设于第五阀门。
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