[实用新型]一种彩色路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面，尤其是一种彩色路面。

背景技术

随着社会和经济的发展，人们对环境和景观的要求越来越高，彩色路面的应用日趋广泛。目前有重载交通的行车道铺设的彩色沥青路面主要有两种，其一是以合成树脂代替沥青作为胶结料，加入颜料改变颜色的彩色路面；其二是用环氧树脂等高分子作为粘结料，以人造彩色颗粒作为集料的彩色路面。这两种彩色路面都有粘结力低、容易开裂破坏的情况，而且颜色也较快变化甚至褪色，耐久性不好，第二种彩色路面还有成本很高，性价比差的缺点。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种彩色路面。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：一种彩色路面，包括路面基层和彩色磨耗层，所述路面基层和彩色磨耗层之间设有粘结层；所述粘结层包含两层水性环氧树脂改性乳化沥青层，所述两层水性环氧树脂改性乳化沥青层之间设有改性沥青同步碎石封层。

本实用新型所述彩色路面的粘结层，充分利用各种材料的不同特性，使防水粘结层整体具有优异的层间粘结性能和防水性能，同时便于施工，确保质量；各层功能明确，第一层环氧乳化改性沥青充分渗入水泥混凝土，粘结强度高，同时保障触干后，后续施工设备可以在其上面行走施工；第二层改性沥青同步碎石封层洒布量大，防水和抗变形抗裂性能好；第三层环氧乳化改性沥青包裹第二层的碎石白料，解决薄弱夹层的问题，固化后形成高强度薄层，阻断沥青往上迁移，防止泛油风险，触干后可以直接在其上面摊铺沥青混凝土，与上层沥青混合料和下层高粘改性沥青均有很强的粘结力，从而使防水粘结层与沥青混合料路面铺装连接成一个有机整体。

优选地，所述彩色磨耗层的厚度为1cm～2.5cm。

优选地，所述彩色磨耗层的厚度为3cm～5cm。

有一体化摊铺设备时选择超薄磨耗层结构，厚度1cm～2.5cm；无条件时选择常规磨耗层结构，层厚3cm～5cm。

优选地，所述改性沥青同步碎石封层中，碎石的粒径为5mm～10mm。

优选地，所述路面基层为混凝土或沥青路面。

优选地，所述彩色磨耗层覆有荧光材料层。可以使本路面自带荧光效果，因此在修建时无需再另外竖荧光的立柱，不但美观，还能够起到警示的作用，而且即使发生交通事故也不会被损坏。

同时，本实用新型还提供一种彩色路面设计方法，包括如下步骤：

(1)选择层厚结构、混合料结构类型、高性能改性沥青；

(2)选择红色石料作为集料；

(3)进行沥青混合料配比设计，将设计好的沥青混合料与染料进行拌和，得到彩色沥青混合料；

(4)将步骤(3)所得彩色沥青混合料进行摊铺、压实，得到所述彩色路面。

根据工程的需求选择混合料结构类型，如玛蹄脂碎石SMA、大孔隙开级配排水路面OGFC、超薄排水路面S-OGFC、超薄透水式路面PSRS等。

优选地，所述步骤(1)中的高性能改性沥青，符合表1中的质量指标：

表1 高性能改性沥青技术质量指标要求

优选地，所述步骤(2)中的红色石料性能满足现行沥青路面规范规定的磨耗层石料质量标准，符合表2和表3中的质量指标：

表2 粗集料质量技术要求