[实用新型]一种高强度汽车侧下护板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种高强度汽车侧下护板。

背景技术

随着汽车保有量的逐年大幅度增加，在商场、车站等公共停车场停放的车辆越来越多，由此也就产生了车辆彼此之间停车间距小的问题，在停车场停车后，驾乘人员在上下车开启车门时极易刮碰其他车辆，对其他车辆造成损害。轻者面层漆膜点状剥落，重者造成钣金局部内凹，引起不必要的纠纷。从而汽车侧下护板的出现给人们带来了福音，目前市场上有各种各样的汽车侧下护板，但是它们的结构过于复杂，强度低，制作模具复杂，大大增加了制作模具的成本，从而不能满足人们的使用需求，为了解决上述所出现的问题，本实用新型提供了一种高强度汽车侧下护板。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车侧下护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高强度汽车侧下护板，包括第一卡扣座、L型金属支架、螺栓座、第二卡扣座和侧下护板本体，所述侧下护板本体的左右两侧设置有L型金属支架，且侧下护板本体的上端中间设置有第一卡扣座，所述侧下护板本体的上端左右两侧设置有第二卡扣座，且侧下护板本体的下端设置有螺栓座。

优选的，所述侧下护板本体为一体成型结构，且侧下护板本体的中间位置设置有凹陷。

优选的，所述第一卡扣座有五个，五个第一卡扣座均匀的设置在侧下护板本体上。

优选的，所述螺栓座通过铆接连接到侧下护板本体上。

本实用新型的有益效果：该高强度汽车侧下护板结构简单合理、经济实用、使用方便，侧下护板本体的卡扣座部位设计有一定间隙，保证注塑溶液的流动平缓稳定，减少注塑缩痕冷隔的缺陷；两端的采用铆接连接的L型金属支架，一方面增加了护板两端的连接强度，另一方面简化了该特征处的模具设计，节约了模具设计成本；侧下护板本体的中央区域设计有一定深度的凹陷，与车身外造型设计相符合，也提高了该件的强度，省去了内部加强筋的设计成本；螺栓座通过铆接连接到侧下护板本体上，简化了该特征的模具设计，也能够使得侧下护板本体能够牢固的螺接在对手件上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、第一卡扣座，2、L型金属支架，3、螺栓座，4、第二卡扣座，5、侧下护板本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车侧下护板，包括第一卡扣座1、L型金属支架2、螺栓座3、第二卡扣座4和侧下护板本体5，侧下护板本体5为一体成型结构，且侧下护板本体5的中间位置设置有凹陷，侧下护板本体5的左右两侧设置有L型金属支架2，且侧下护板本体5的上端中间设置有第一卡扣座，第一卡扣座1有五个，五个第一卡扣座1均匀的设置在侧下护板本体5上，侧下护板本体5的上端左右两侧设置有第二卡扣座4，且侧下护板本体5的下端设置有螺栓座3，螺栓座3通过铆接连接到侧下护板本体5上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。