[实用新型]弹性管箍弯折机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹性管箍弯折机构。

背景技术

弹性管箍主要用于管路连接处加固用，加固油管连接的力度，适用于汽车的任何管路系统，具备自锁紧功能能够有效地防止因软管老化、热胀冷缩、高寒地区软管失去弹性所造成的泄露；目前用以制造弹性管箍的设备由于设计上的缺陷，存在效率低，故障率高的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖，使用方便，效率高的弹性管箍弯折机构。

本实用新型采用以下方案实现：一种弹性管箍弯折机构，包括位于中心的轴体，轴体下方设置有可上下往复运动的顶块，顶块上侧开设有与轴体配合将钢条两端向上弯折的半圆形槽；轴体两侧设置有将钢条两端向中间压拢的斜置刀杆，两侧的斜置刀杆上方设置有将钢条两端顶压交叉的斜置顶杆；轴体正上方设置有向下顶压成型出弹性管箍两夹耳的竖向刀杆。

进一步的，所述斜置刀杆的顶压端设置有尖部，所述竖向刀杆下端设置有位于中部的弧形槽，弧形槽两侧设置有斜置刀杆尖部的上侧斜面相配合的楔形切口。

进一步的，位于轴体上方还设置有将成型好的弹性管箍向外顶出的顶针。

进一步的，位于所述顶块旁侧设置有用以裁断钢条的裁断机构，所述裁断机构包括位于顶块旁侧的导向块，导向块内开设有供钢条穿过的导向孔，所述导向孔上套设有可上下移动的裁剪块，位于裁剪块下方设置有推动裁剪块上行裁料的推块，所述裁剪块位于导向孔远离顶块一侧还设置有钢条让位槽。

进一步的，所述顶块、斜置刀杆、顶杆、竖向刀杆、顶针和推块均有驱动装置驱动往复运动；所述驱动装置采用气缸或者配合工作的凸轮和复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该弹性管箍弯折机构结构新颖，设计合理，使用方便，自动化程度高，并且实现自动脱料，有效提高生产效率。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例构造示意图；

图2是本实用新型实施例中裁断机构剖面图；

图3是本实用新型实施例加工得到的弹性管箍示意图；

图4是本实用新型实施例中用以成型的钢条示意图；

图5是本实用新型实施例工作过程步骤（1）示意图；

图6是本实用新型实施例工作过程步骤（2）示意图；

图7是本实用新型实施例工作过程步骤（3）示意图；

图8是本实用新型实施例工作过程步骤（4）示意图；

图中标号说明：1-轴体、2-顶块、3-半圆形槽、4-斜置刀杆、5-斜置顶杆、6-竖向刀杆、7-尖部、8-弧形槽、9-楔形切口、10-顶针、11-导向块、12-导向孔、13-裁剪块、14-推块、15-让位槽、16-弹性管箍。

具体实施方式

如图1~8所示，一种弹性管箍弯折机构，包括位于中心的轴体1，轴体1下方设置有可上下往复运动的顶块2，顶块2上侧开设有与轴体1配合将钢条两端向上弯折的半圆形槽3，半圆形槽3的半径比轴体的半径大一个钢条的厚度；轴体1两侧设置有将钢条两端向中间压拢的斜置刀杆4，两侧的斜置刀杆上方设置有将钢条两端顶压交叉的斜置顶杆5；轴体正上方设置有向下顶压成型出弹性管箍两夹耳的竖向刀杆6，完成前期冲锻加工的钢条通过间歇输送机构输送至该机构处，先裁断，然后在弯折成弹性管箍。

在本实施例中，所述斜置刀杆4的顶压端设置有尖部7，所述竖向刀杆6下端设置有位于中部的弧形槽8，弧形槽两侧设置有斜置刀杆4尖部7的上侧斜面相配合的楔形切口9，楔形切口9与斜置刀杆4尖部7的上侧斜面配合成型出弹性管箍的两个夹耳，弧形槽8的半径比轴体半径也大一个钢条厚度。

在本实施例中，位于轴体1上方还设置有将成型好的弹性管箍向外顶出的顶针10。

在本实施例中，位于所述顶块2旁侧设置有用以裁断钢条的裁断机构，所述裁断机构包括位于顶块旁侧的导向块11，导向块11内开设有供钢条穿过的导向孔12，所述导向孔12上套设有可上下移动的裁剪块13，位于裁剪块下方设置有推动裁剪块上行裁料的推块14，所述裁剪块位于导向孔远离顶块一侧还设置有钢条让位槽15，推块14推动裁剪块13上行时将钢条裁断。

在本实施例中，所述顶块、斜置刀杆、顶杆、竖向刀杆、顶针和推块均有驱动装置驱动往复运动；所述驱动装置采用气缸或者配合工作的凸轮和复位弹簧。