[实用新型]一种集装箱专用单元板块运输架

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装运输技术领域，特别涉及一种集装箱专用单元板块运输架。

背景技术

玻璃幕墙(reflection glass curtainwall)，是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构。墙体有单层和双层玻璃两种。玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征。玻璃幕墙一般包括以下三个部分：

(1)支承体系。支承体系是将玻璃单元板块所受的各种荷载直接传递到建筑主构上。因此，它是主要受力构件，一般是根据承受的荷载大小和建筑造型来结构形式和材料，如玻璃肋、不锈钢立柱、铝型材柱或加上适当的防腐、防面处理的钢析架、钢立柱及不锈钢拉杆(索)等。

(2)金属连接件。金属连接件包括固定件(俗称爪座和爪子)和扣件。固定件通常用不锈普通钢铸造而成，而扣件则是不锈钢机加工件。考虑到金属相容性，爪座必须采用与支承体系相同的材质，或使用机械固定。它把玻璃单元板块固定在支承结构上不仅产生玻璃孔边缘附加应力，而且能够允许少量的位移来调节由于建筑安装带来的施工误差，同时还有减震措施以提高抗震能力，因此设计时考虑的因素是多方面的。金属连接件还产生显著的装饰效果，因此它除满足功能上的要求之外，还要有优美的造型设计和精细的加工制造，起“画龙点睛”的作用。

(3)玻璃单元板块。建筑点式玻璃幕墙所用的玻璃单元板块，由于钻孔而导致孔边玻璃强度降低约30％，因此建筑点式玻璃幕墙必须采用强度较高的钢化玻璃(钢化玻璃的抗冲击强度是浮法玻璃的3-5倍，抗弯强度是浮法玻璃的2-5倍)注，钢化玻璃另一个重要特性是使用安全，在遇到较大外力而破坏时产生无锐角的细小碎块(俗称“玻璃雨”)，不易伤人。

玻璃幕墙单元板块化有利于提高产品的质量和生产效率，有利于现场的安装施工。由于玻璃是易碎品，运输过程中存在产品的安全性和高运输成本的问题。

传统的包装运输通长是直接装车或者钉木箱，对于一般货物非易碎品可以这样包装运输，对于易碎的玻璃单元板块，本身又重，外形尺寸又大，长途运输用普通的包装模式很难确保产品的安全、完整性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种集装箱专用单元板块运输架，用于玻璃幕墙单元板块的安全、完整的运输。

为了解决上述技术问题，具体地，本实用新型的技术方案如下：

一种集装箱专用单元板块运输架，包括底框梁、竖支撑梁以及横杆，多个所述竖支撑梁均匀设置在两组所述底框梁之间，形成框架结构；多个所述横杆安装在两个所述竖支撑梁之间，沿着竖直方向均匀分布，在水平方向形成多层板块安放工位。

进一步的，所述集装箱专用单元板块运输架，还包括滑轮组，至少两个以上的所述滑轮组设置在一组所述底框梁下部。滑轮组用于支撑整个框架结构。

进一步的，所述框架结构一侧还设置有端头横框，所述端头横框与一组所述底框梁的一端对应。

进一步的，所述竖支撑梁的外侧设置有斜支撑杆，所述斜支撑杆一端与上部的所述底框梁固定，另一端与下部的所述底框梁固定，倾斜设置且与所述底框梁之间的所述竖支撑梁连接固定。

进一步的，所述集装箱专用单元板块运输架，还包括导滑块，所述竖支撑梁的底部还设置有所述导滑块。所述导滑块是底部U形导滑块，装卸车时易于推拉，有效保护集装箱底面。

进一步的，所述集装箱专用单元板块运输架，还包括钢丝绳，所述钢丝绳设置在所述框架结构的四个顶角位置。钢丝绳将框架结构四角与集装箱的箱体两侧锁紧固定，确保框架结构在运输途中的稳定性，有效保护单元板块。

进一步的，所述集装箱专用单元板块运输架，还包括木板和钢带，在所述框架结构的四角位置利用所述木板分别进行包角，所述钢带整体包覆所述框架结构。从而防止单元板块在框架结构内滑动。

进一步的，所述滑轮组包括安装梁、配合导块以及万向轮，至少一组所述万向轮设置在所述安装梁的下侧，一组所述配合导块分别设置在所述安装梁的上侧；所述配合导块与所述安装梁相互垂直，所述配合导块与所述底框梁的槽钢卡扣配合。

采用上述技术方案，由于通过多个竖支撑梁均匀设置在两组底框梁之间，形成框架结构；在框架结构中通过多个横杆支撑固定多层玻璃单元板块，使得能够在用集装箱长途运输时确保产品的安全性，使运输成本更低，装卸车更简便，能最大限度使用有限车厢的空间等优点。

附图说明

图1为本实用新型的集装箱专用单元板块运输架三维结构示意图；