[实用新型]一种电动自行车有效
申请号: | 201720519211.5 | 申请日: | 2017-05-05 |
公开(公告)号: | CN206938979U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 叶大可 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州乐可机电科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/26 | 分类号: | B62K21/26;B62J27/00 |
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地址: | 315142 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车的制造领域。
背景技术
电动自行车在街上随处可见,它主要由车体,用以承载车体的两个车轮,设置于车体前部的车把手组成,在天气变冷时,人们通常会在车把手的两侧各固定一个手套,这样做带来三个好处,一、能给驾驶者的手部保温,二、使用便利,三,手套不会在车把手上打滑,但上述技术方案存在的缺点是显而易见的,当电动自行车在行驶中发生倾倒时,驾驶者的手被约束在车把手上而不能进行自救,驾驶者会处于十分危险的境地。鉴于此,有必要提供一种技术方案,当电动自行车处于危险状态时,驾驶者的手能快速地从手套中解放出来。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种车把手上连接有手套的电动自行车,当电动自行车处于危险状态时,驾驶者的手能快速地从手套中解放出来。
本实用新型解决上述问题的技术方案为:一种电动自行车,包括车体,用以承载车体的两个车轮,设置于车体前部的车把手,车把手的左侧、右侧各设置有一手套,手套上设置有至少一个开口,开口直达手套的套口;开口的一条侧边上设置有第一基条,开口的另一条侧边上设置有第二基条,第一基条和第二基条通过磁力相互吸定。当电动自行车处于危险状态时,驾驶者的手会自然地做出摆脱手套的动作,第一基条和第二基条相互吸定的状态被打破,驾驶者的手能快速地从手套中解放出来。
第一基条和第二基条通过磁力相互吸定,要实现这样的技术效果,显然有多种方式,如:第一基条为磁条,第二基条为铁条;又或者:第一基条为铁条,第二基条为磁条;当然,第一基条和第二基条都选择磁条也是可以的,只要这两种磁条相互吸引即可。
优选的,第一基条为磁条,第二基条为铁条。
与现有技术相比,本实用新型为一种电动自行车,包括车体,用以承载车体的两个车轮,设置于车体前部的车把手,车把手的左侧、右侧各设置有一手套,手套上设置有至少一个开口,开口直达手套的套口;开口的一条侧边上设置有第一基条,开口的另一条侧边上设置有第二基条,第一基条和第二基条通过磁力相互吸定。本实用新型具有以下优点:当电动自行车处于危险状态时,驾驶者的手能快速地从手套中解放出来。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型作进一步详细描述:
实施例1
一种电动自行车,包括车体10,用以承载所述车体10的两个车轮11,设置于车体10前部的车把手1,车把手1的左侧、右侧各设置有一手套T,手套T上设置有至少一个开口T1,开口T1直达手套T的套口T2;开口T1的一条侧边上设置有第一基条T11,开口T1的另一条侧边上设置有第二基条T12,第一基条T11和第二基条T12通过磁力相互吸定。
其中,第一基条T11为磁条,第二基条T12为铁条。
本实用新型是这样实现的:当电动自行车处于危险状态时,驾驶者的手会自然地做出摆脱手套T的动作,第一基条T11和第二基条T12相互吸定的状态被打破,驾驶者的手能快速地从手套T中解放出来。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了描述,但是,本专业普通技术人员应当了解,在权利要求书的范围内,可作形式和细节上的各种变化。
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