[实用新型]一种过热保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过热保护装置，尤其涉及一种用于新能源汽车的辅助过热保护装置。

背景技术

温度失控将造成火灾、爆炸等严重后果，过热保护，指温度超过某一阈值时就启动相应的保护功能。目前过热保护一般使用热敏感的电子元件或者双金属片来组建过热保护电路，实现过热保护的功能，具有智能化、可重复使用的优点，是目前的主流技术。但是电子元器件及双金属片存在可靠性问题，一旦失效将会造成严重后果。

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车。目前电动汽车是主流，它的优点是节约燃油能源、减少废气排放、效率高、噪声低。新能源汽车的安全性一直是大家关注的热点。据统计，2016年国内外共发生新能源汽车起火事故35起，涉事车辆共计46辆，行业安全问题十分突出，从起火原因来看，由自燃引发的事故为9起，占31％，可见由动力电池原因导致的自燃仍是新能源汽车起火事故的首要原因。动力电池起火的具体案例有电池过充电造成动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾；有电芯电极连接处松动，继而热控片不起作用，导致电池发热，从而发生火灾的。如果能够有一个辅助的可靠过热报警系统，在常规控制系统失效时向安全管理系统提供过热信息，将会提高电池系统整体安全性。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、适用性广、结构简单、布局合理、占用空间小、常温可靠性及报警可靠性高、响应速度快、误触率低的过热保护装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种过热保护装置，包括塑料元件和弹性辅助组件，所述的弹性辅助组件包括支座和一端连接在支座上的弹簧，所述的塑料元件连接在支座与弹簧之间使弹簧处于蓄能状态，并在过热时受拉断裂，使弹簧释放能量，所述的弹簧及支座上均设有用于与报警器连接的电极，两个电极在弹簧释放能量时接触，接通报警器。

作为优选的技术方案，所述的支座包括一呈“匚”字型的支座本体，所述的支座本体由连接板及设置在连接板两端的第一翼板和第二翼板组成，所述的弹簧和塑料元件设置在支座围成的半包围状空间内。

作为优选的技术方案，所述的弹簧包括板弹簧或螺旋弹簧；

当所述的弹簧为板弹簧时，板弹簧的一端固定在连接板和第一翼板的连接处，两个电极分别设置在板弹簧及第一翼板上，塑料元件设置在板弹簧和第二翼板之间，使板弹簧处于朝向第二翼板弯曲的蓄能状态；

当所述的弹簧为螺旋弹簧时，螺旋弹簧的一端连接在第一翼板的内侧面上，两个电极分别设置在螺旋弹簧的另一端和第二翼板的内侧面上，塑料元件穿设在螺旋弹簧中，塑料元件的一端固定在第一翼板上，塑料元件的另一端与螺旋弹簧上设有电极的一端连接，使螺旋弹簧处于压缩的蓄能状态。

作为优选的技术方案：

当所述的弹簧为板弹簧时，所述的板弹簧及第一翼板均采用金属材质，并且分别作为一个电极，并且板弹簧的自由端和第一翼板的自由端均设有凸起部；

当所述的弹簧为螺旋弹簧时，所述的第二翼板采用金属材质，并作为一个电极。

作为优选的技术方案，所述的塑料元件的两端均设有连接部，所述的连接部与支座和弹簧可拆卸连接。

作为优选的技术方案，所述的塑料元件呈长柱状、哑铃状、多层薄膜状或丝束状。

作为优选的技术方案，所述的塑料元件呈长柱状或哑铃状，当塑料元件呈长柱状时，侧面有至少一个缺口，作为过热熔化时的易断点。

作为优选的技术方案，所述的塑料元件呈多层薄膜状或丝束状；

当塑料元件呈多层薄膜状时，所述的塑料元件包括多片平行设置的塑料薄膜，相邻两片塑料薄膜间隔有间隙；

当塑料元件呈丝束状时，所述的塑料元件包括多根塑料纤维丝，各塑料纤维丝之间隔有间隙。

作为优选的技术方案，相邻塑料纤维丝之间的间隙的宽度大于塑料纤维丝的直径。有利于空气与各塑料纤维丝的接触。

作为优选的技术方案，所述的塑料元件采用熔化温度与设定的过热温度相匹配的塑料材料，所述的塑料材料包括聚己内酯、聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、尼龙或聚甲醛。

本实用新型的塑料元件的材料根据其所应用的工况温度要求选择不同熔化温度的塑料材料，如聚己内酯、聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、尼龙或聚甲醛等，也可以通过共混、填充、交联、增强、共聚等工艺，得到所需熔化温度的塑料材料。

作为优选的技术方案，所述的塑料材料中还含有增强纤维，所述的增强纤维包括玻璃纤维或碳纤维。