[实用新型]一种汽车零固件表面处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种零固件表面处理装置，具体是一种汽车零固件表面处理装置。

背景技术

目前，汽车零固件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零固件体系作支撑。为了提高汽车零固件的性能，需要对汽车零固件表面进行喷涂处理改善汽车零固件的表面质量。在喷涂后，汽车零固件需要花费较长的时间来进行自然风干，导致加工效率低下，同时喷涂过程中没有回收装置导致喷涂液的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零固件表面处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零固件表面处理装置，包括底座，所述底座上端面设置有传动箱体和储料箱，所述底座下端面四角处均设置有支撑腿，所述支撑腿下端设置有万向轮，所述传动箱体内部底壁上设置有转动盘，所述转动盘上设置有竖直的转动套筒，且转动套筒上端伸出传动箱体内部，所述转动套筒内部设置有支撑杆，且支撑杆底端与传动箱体内部底壁固定连接，所述支撑杆通过轴承与转动套筒内壁转动连接，所述支撑杆上端设置有与之垂直的顶板，所述转动套筒下端通过传动机构与设置在传动箱体内部的电动机相连接，所述转动套筒上端外侧壁上设置有固定环，所述固定环左右两侧均设置有水平的喷涂网板，所述顶板下端面左右两侧分别设置有第一安装架和第二安装架，且第一安装架和第二安装架为对称设置，所述第一安装架上安装有喷涂喷头，且喷涂喷头位于喷涂网板的正上方，所述喷涂喷头通过导液管与设置在储料箱内的喷涂泵相连接，所述传动箱体上端面上设置有回收槽，且回收槽位于喷涂网板的正下方，所述回收槽内部通过导液管与储料箱相连通，所述顶板上端面上设置有鼓风机和加热器，所述鼓风机通过导气管与加热器相连通，所述加热器通过导气管与安装在第二安装架上的喷气喷头相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述传动机构包括设置在转动套筒外侧壁上的从动齿轮和设置在电动机转轴上的主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述喷涂网板下侧固定连接有支撑架，所述支撑架一侧与转动套筒上端外侧壁相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述回收槽底部呈倾斜设置，且回收槽底部较低一端位于靠近储料箱的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座上端面左右两侧均设置有液压缸，所述液压缸下端设置有液压杆，所述液压杆底端设置有底板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动套筒的设置可以将喷涂网板上汽车零固件喷涂后转至干燥处干燥，在干燥的同时可以对另一汽车零固件进行喷涂，提高了汽车零固件的表面喷涂处理的效率，回收槽的设置可以对多余的喷涂液回收，避免喷涂液的浪费。本实用新型结构简单，喷涂效率较高，可以有效节避免喷涂液的浪费，实用性较强。

附图说明

图1为汽车零固件表面处理装置的结构示意图。

其中：底座1、传动箱体2、回收槽3、转动套筒4、支撑杆5、顶板6、转动盘 7、驱动电机8、从动齿轮9、主动齿轮10、固定环11、喷涂网板12、第一安装架 13、第二安装架14、喷涂喷头15、喷气喷头16、支撑架17、储料箱18、喷涂泵19、支撑腿20、万向轮21、液压缸22、液压杆23、底板24、吸风机25、加热器26、导气管27、导液软管28。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。