[实用新型]一种柴油机单轨吊车主泵液压换向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用柴油机单轨吊车相关设备的生产制造领域，尤其是一种柴油机单轨吊车主泵液压换向装置。

背景技术

现有的矿用机械设备的应用中，因井下等特殊工况的环境要求，传统的井下单轨吊车、运输车辆等的液压传动系统，均需要严格执行矿用设备标准：如杜绝静电、弱电产生的电火花、杜绝一切可以产生明火花的电子设备以及无线电设备元件，因此一般采用液压传动系统，以规避井下特殊工况下的设备的禁忌，确保井下安全。

然而，对于液压转向装置而言，由于吊车等大载重设备，需要足够的液压动力，因此矿用柴油机作为液压动力源，应用于矿用设备中，现有技术中，普遍采用电磁阀驱动液压换向装置进行驱动液压换向，然而对于井下应用环境中，电磁阀存在着很大的不安全性。

针对于现有技术中存在的安全风险以及结构设计(驱动液压换向) 的严重不足，研究设计一种基于气压驱动的柴油机单轨吊车主泵液压换向装置，彻底规避电磁阀带来的安全隐患，同时，基于气动换向阀的驱动，液压转向装置的换向更为稳定，具有显著且积极的改进效果。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题在于：改变传统井下柴油机单轨吊车相关设备的液压换向装置的辅助驱动方式：电磁阀驱动改为气动换向阀驱动。彻底规避电磁阀带来的安全隐患，同时可以保障气动驱动的主泵液压换向操作更加平稳，换向无顿挫感。

为实现上述技术及应用目标，本实用新型所采用的技术方案为：

一种柴油机单轨吊车主泵液压换向装置，包括有：驱动阀板、主泵液压系统，其特征在于：所述主泵液压系统包括有柴油机增压器以及二路换向阀，所述柴油机增压器通过油压管道与所述二路换向阀管路连接；

所述驱动阀板上设有P控制油接口和液压油缸；

所述主泵液压系统还包括有用于控制所述二路换向阀换向的三位四通换向阀A，所述三位四通换向阀A的A口及B口分别管道连接于所述二路换向阀的两端；

所述驱动阀板包括有三位四通换向阀B，所述三位四通换向阀B 的两端分别设有气动接口；

所述三位四通换向阀的P口及T口分别通过液压管道连接于所述 P控制油接口和液压油缸；

所述三位四通换向阀B的A口、B口通过液压管道连接于所述三位四通换向阀A的P口和T口。

通过气动控制的驱动阀板上的三位四通换向阀B的气动换向转换为液压换向传动，并通过三位四通换向阀B的换向操作，实现对主泵液压系统的换向操作，可有效降低对主泵液压系统的换向操作的复杂度，操作人员只需要通过气压控制操纵驱动阀板上的换向阀B即可实现对主泵液压系统上的换向阀A的液压传动，实现对主泵液压系统的二路换向阀的控制，最终实现主泵液压系统的换向操作。

进一步地，所述柴油机增压器设有进油口，所述进油口管道连接有液压油箱。从结构上保证液压操作的油料循环。

本实用新型技术方案，相比于现有技术所存在的有益技术效果：

本实用新型通过改进现有改变传统井下柴油机单轨吊车相关设备的液压换向装置的辅助驱动方式：电磁阀驱动改为气动换向阀驱动。彻底规避电磁阀带来的安全隐患，同时可以保障气动驱动的主泵液压换向操作更加平稳，换向无顿挫感。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油机单轨吊车主泵液压换向装置的结构方框示意简图；

图2为本实用新型一种柴油机单轨吊车主泵液压换向装置的所述三位四通换向阀的通用符号示意图。

附图标记说明：

1-主泵液压系统，2-驱动阀板，3-连接杆，4-液晶显示屏，5-柴油机增压器，6-二路换向阀，7-液压油箱，8-P控制油接口，9-液压油缸，10-气动接口。

具体实施方式

下面将结合具体的附图来说明本实用新型的内容。

请参阅参考图1-2，一种柴油机单轨吊车主泵液压换向装置，包括有：驱动阀板2、主泵液压系统1，主泵液压系统1包括有柴油机增压器5以及二路换向阀6，柴油机增压器5通过油压管道与二路换向阀6管路连接；

主泵液压系统1还包括有用于控制二路换向阀换6向的三位四通换向阀A(4)，三位四通换向阀A(4)的A口及B口分别管道连接于二路换向阀6的两端；

驱动阀板2包括有三位四通换向阀B(3)，三位四通换向阀B(3) 的两端分别开设有气动接口10；

所述三位四通换向阀B(3)的P口及T口分别通过液压管道连接于所述P控制油接口8和液压油缸9；