[实用新型]一种新型发动机冷却水管

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机冷却系统的零部件技术领域，涉及一种新型发动机冷却水管。

背景技术

冷却水管是用于通入冷却水，并将冷却水输送至与冷却水管连接的设备上，从而降低该设备的温度，而对冷却水管的固定是确保该冷却水管能稳定工作的重要因素之一，在现有技术中，人们往往采用整体式的支架对冷却水管进行固定，例如公开号为CN 203907017 U的冷却水管固定支架及冷却水管总成，其包括固定连接的架托和卡环，所述卡环套装在冷却水管外表面，通过所述架托将所述冷却水管固定在车身纵梁上，虽然该方案能将冷却水管固定于车身纵梁上，但在人们在安装或长期使用该冷却水管固定支架时，将会导致卡环或架托发生损坏，而卡环与架托是固连的，如此，人们只能更换整个冷却水管固定支架，从而浪费生产该冷却水管固定支架的材料；其次，在现有技术中，大部分的冷却水管从输入端至输出端，其侧面直径均相同，而此类冷却水管与外接水管连接时，其气密性较差，导致冷却水管在将冷却水输送给外接水管时发生泄露。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、气密性好、具有可拆卸型支架的新型发动机冷却水管。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型发动机冷却水管，包括：

第一管道；

第一弯管，其一端固连于第一管道的输出端，其另一端固设有第二管道，所述第一弯管与第一管道以及第一弯管与第二管道均联通；

第二弯管，其一端固连于第二管道的输出端，其另一端固设有第三管道，且第二弯管与第二管道以及第二弯管与第三管道均联通；

拆分支架，其设于第一管道的侧面，所述拆分支架包括主体、固定件以及至少两个定位片，所述固定件一端可拆卸连接于主体，固定件另一端卡固于第一管道，所述定位片一端可拆卸连接于主体，定位片另一端抵住第一管道，两个所述定位片以主体的中心轴线对称。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述主体上设有对应定位片的延伸支脚。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述延伸支脚上设有至少两个用于螺纹连接定位片的定位孔。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述定位片呈圆弧状，且其直径与第一管道的直径相同。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述固定件靠近主体的一端设有用于螺纹连接主体的转动杆，所述转动杆上固设有定位螺母。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述转动杆上套设有将转动杆固定于主体上的套帽。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述主体上开设有用于安装转动杆的转动孔。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述固定件远离主体的一端设有两个支脚，每个所述支脚上均设有固定孔。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述主体上开设有至少两个安装孔。

在上述的一种新型发动机冷却水管中，所述第一管道的输入端以及第三管道的输出端均采用鼓包机构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，采用拆分支架固定该新型发动机冷却水管，使得当定位片或固定件损坏时，我们只需更换对应的部位，即可重新使用该拆分支架，从而避免拆分支架因部分结构损坏时，拆分支架整体报废，进而节省生产该拆分支架的资源。

2、第一管道的输入端以及第三管道的输出端均采用鼓包机构，从而确保该新型发动机冷却水管与使用该新型发动机冷却水管的设备之间的气密性。

附图说明

图1是主体与定位片的组合图。

图2是第一管道、第一弯管、第二管道、第二弯管以及第三管道的组合图。

图3是套帽的结构示意图。

图4是固定件的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图4所示，本实用新型一种新型发动机冷却水管包括第一管道100、第一弯管200、第二管道300、第二弯管400、第三管道500、拆分支架600、主体610、固定件620、定位片630。