[实用新型]一种车载垃圾袋支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，特别是涉及一种车载垃圾袋支撑装置。

背景技术

随着生活节奏的加快，汽车成了人们生活中不可或缺的一部分，人们更多的时间在汽车里度过，不可避免在乘车时会产生垃圾。目前，在市场上销售的汽车都没有设计车载的垃圾袋或垃圾桶，这给乘客带来了极大的不便。而配备垃圾桶又会严重占用车内空间，所以在车上大多采用垃圾袋进行垃圾收纳。现有技术中的垃圾悬挂装置结构复杂，且不能适应不同大小的垃圾袋。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型的车载垃圾袋支撑装置，解决了现有技术中垃圾袋支撑装置占用空间大，且不能适应不同大小的垃圾袋的技术问题。

具体技术方案是，一种车载垃圾袋支撑装置，包括两个对称设计的支撑架和连接两个支撑架的弹性件，二者通过弹性件进行连接，防止丢失，也方便调整二者之间的距离，来帮助适应不同大小的袋子。所述支撑架包括固定板、第一连接杆、转轴和第二连接杆；所述固定板包括粘连层和固定层，所述固定板的固定层表面还固定有固定钩；第一连接杆固定在固定板的底部，第一连接杆通过转轴活动连接第二连接杆一端；第二连接杆的另一端设置夹持部，粘连层用来将固定板固定在车体上，通过转轴的转动调节来调节第一连杆和第二连杆之间的夹角，从而调节袋子口张开的大小，进而使用更加方便，且能适应不同大小袋子的使用，在不使用使直接将第一连杆和第二连杆合并在一起，减少对车内空间的占用。

进一步的所述弹性件为皮筋，通过铆钉固定在固定板上。

更进一步的夹持部由第一夹持面、第二夹持面和夹持空腔组成，所述夹持空腔的宽度大于第一夹持面和第二夹持面之间的宽度。

有益效果，结构更加简单，适应于不同大小的袋子，占用空间更小，更加环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需实用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，这些附图所直接得到的技术方案也应属于本实用新型的保护范围。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的夹持部放大图

附图标记说明：1、固定板；1.1粘连层；1.2、固定层；1.3、固定钩；2、第一连接杆；3、转轴；4、第二连接杆；5、夹持部；5.1第一夹持面；5.2、第二夹持面；5.3、夹持空腔；6、弹性件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本实用新型的具体实施方式做详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

：1、固定板；1.1粘连层；1.2、固定层；1.3、固定钩；2、第一连接杆；3、转轴；4、第二连接杆；5、夹持部；5.1第一夹持面；5.2、第二夹持面；5.3、夹持空腔；6、弹性件。

实施例1，如图1、图2所示，车载垃圾袋支撑装置包括两个对称设计的支撑架和连接两个支撑架的弹性件6，二者通过弹性件6进行连接，防止丢失，也方便调整二者之间的距离，来帮助适应不同大小的袋子。如用较大袋子时可以将二者之间的距离保持大点，而如果使用较小袋子时，将二者之间的距离调整的小点，所述支撑架包括固定板1、第一连接杆2、转轴3和第二连接杆4；所述固定板1包括粘连层1.1和固定层1.2，所述固定板1的固定层1.2表面还固定有固定钩1.3；固定钩1.3可以与固定层1.2一体形成，也可以通过铆钉或螺纹进行固定。第一连接杆2固定在固定板1的底部，第一连接杆2通过转轴3活动连接第二连接杆4一端；第二连接杆4的另一端设置夹持部5，粘连层1.2用来将固定板1固定在车体上，通过转轴3的转动调节来调节第一连杆2和第二连杆4之间的夹角，从而调节袋子口张开的大小，如使用较小袋子时，或者放置较小垃圾时，保持一个较小的角度即可，而如果使用较大垃圾袋或者放置较大垃圾时，调整较大角度即可，进而使用更加方便，且能适应不同大小袋子的使用，也能方便放入不同大小的垃圾，在不使用使直接将第一连杆2和第二连杆4合并在一起，减少对车内空间的占用。

实施例2进一步的在上述实施方式的基础上所述弹性件为皮筋，通过铆钉固定在固定板上，价格低廉，且弹性十足。

实施例3在上述实施例1的基础上更进一步的夹持部5由第一夹持面5.1、第二夹持面5.2和夹持空腔5.3组成，所述夹持空腔5.3的宽度大于第一夹持面2和第二夹持面4之间的宽度，夹持部5的卡口小于夹持空腔5.3，便于夹持且不易脱落，使用更加方便。