[实用新型]一种汽车凸轮轴密封圈转盘式全自动装配设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车凸轮轴密封圈转盘式全自动装配设备。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，现有的汽车凸轮轴密封圈装配工艺复杂，装配工位单一，工作效率低下，而且装配时容易造成损伤，难以满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车凸轮轴密封圈转盘式全自动装配设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车凸轮轴密封圈转盘式全自动装配设备，包括铝合金架，所述铝合金架底部设有支腿，所述支腿底部设有底座，所述铝合金架顶部右侧安装有三色灯，所述铝合金架中间位置内侧设有安全光栅，所述安全光栅内侧分别设有第一压装工位和第二压装工位，所述第一压装工位和第二压装工位顶部中间位置均设有压装气缸，所述第一压装工位之间和第二压装工位之间均设有导向板，所述第一压装工位和第二压装工位底部设有支撑平面，所述支撑平面底部设有旋转分割器，所述第一压装工位和第二压装工位设有上料工位。

优选的，所述支腿和底座通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一压装工位和第二压装工位均设有两组，且对称设置。

优选的，所述第一压装工位和导向板之间连接有连接柱，所述所述第二压装工位和导向板之间也连接有连接柱。

优选的，所述上料工位设有三组，且呈环形阵列分布。

优选的，所述上料工位上设有O型密封圈，且所述上料工位一侧设有密封圈检测机构和凸轮轴自动识别机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车凸轮轴密封圈转盘式全自动装配设备，结构新颖，操作方便，通过设置第一压装工位、第二压装工位和上料工位集成5个工位，工作效率高，密封圈自动上料，自动装配，自动化程度高，装配时，上料工位上设有O型圈结构，防止密封圈装配时损伤，保证产品质量，设备上装有密封圈检测机构，进行自动分料处理，针对汽车凸轮轴装配产品种类多，全上料工位上装有凸轮轴自动识别机构，自动识别产品种类，实现多品种多工位装配，保证装配效果，具有很高的实用性，大大提升了该一种汽车凸轮轴密封圈转盘式全自动装配设备的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型左侧结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型上料工位处放大结构示意图。

图中：1铝合金架、2支腿、3底座、4三色灯、5压装气缸、6连接柱、7第一压装工位、8第二压装工位、9安全光栅、10支撑平面、11旋转分割器、12上料工位、13导向板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车凸轮轴密封圈转盘式全自动装配设备，包括铝合金架1，所述铝合金架1底部设有支腿2，所述支腿2底部设有底座3，所述铝合金架1顶部右侧安装有三色灯4，所述铝合金架1中间位置内侧设有安全光栅9，所述安全光栅9内侧分别设有第一压装工位7和第二压装工位8，所述第一压装工位7和第二压装工位8顶部中间位置均设有压装气缸5，所述第一压装工位7之间和第二压装工位8之间均设有导向板13，所述第一压装工位7和第二压装工位8底部设有支撑平面10，所述支撑平面10底部设有旋转分割器11，所述第一压装工位7和第二压装工位8设有上料工位12，所述支腿2和底座3通过螺栓固定连接，所述第一压装工位7和第二压装工位8均设有两组，且对称设置，所述第一压装工位7和导向板13之间连接有连接柱6，所述所述第二压装工位8和导向板13之间也连接有连接柱6，所述上料工位12设有三组，且呈环形阵列分布，所述上料工位12上设有O型密封圈，且所述上料工位12一侧设有密封圈检测机构和凸轮轴自动识别机构。