[实用新型]一种用于高压配电盒自控的模块

说明书

技术领域

本实用新型属于高压配电技术领域，尤其是涉及一种用于高压配电盒自控的模块。

背景技术

新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展。通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。高压配电盒在使用过程中其内部散热不佳导致温度过高时则容易损坏高压配电盒内部的电元件。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单、散热效果好的用于高压配电盒自控的模块。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本用于高压配电盒自控的模块包括设置在高压配电盒内的接触器、分流器、电流传感器和电池高压采集检测器，所述的高压配电盒内设有控制电路板，所述的控制电路板分别与接触器、分流器、电流传感器和电池高压采集检测器相连接，其特征在于，所述的高压配电盒内设有温度传感器，所述的温度传感器与控制电路板相连接，所述的高压配电盒外还设有与控制电路板相连接的散热装置，所述的散热装置包括散热框，所述的散热框内转动连接有散热风扇，所述的散热风扇与驱动电机相连接，所述的高压配电盒上设有进风口和出风口，所述的散热装置位于出风口端，所述的出风口处连接有若干吸风管，所述的吸风管的前端膨大形成漏斗形吸风口，所述的吸风口的末端固定连接有磁性滑动块，所述的高压配电盒的顶壁为供磁性滑动块滑动的光滑面，高压配电盒外设有与每个磁性滑动块相配合的磁性牵引块。

在上述的用于高压配电盒自控的模块中，所述的高压配电盒的顶壁上开有供磁性滑动块滑动且依次排列的第一弧形滑动槽、第二弧形滑动槽和第三弧形滑动槽。

在上述的用于高压配电盒自控的模块中，所述的高压配电盒的上端面上开有与第一弧形滑动槽相对应的第一上弧形槽、与第二弧形滑动槽相对应的第二上弧形槽和与第三弧形滑动槽相对应的第三上弧形槽，磁性牵引块分别设置在第一上弧形槽、第二上弧形槽和第三上弧形槽中。

在上述的用于高压配电盒自控的模块中，所述的吸风口的末端固定套接有固定套，所述的固定套通过牵引杆与磁性滑动块相连接。

与现有的技术相比，本用于高压配电盒自控的模块的优点在于：散热装置的散热风扇是外置于高压配电盒的，方便散热风扇部分的更换，高压配电盒内分布有吸风管，能够对各个部分进行有针对性的吸风，从而提高散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的结构框图。

图中，接触器1、分流器2、电流传感器3、电池高压采集检测器4、控制电路板5、温度传感器6、散热装置7、散热框8、散热风扇9、驱动电机10、吸风管11、吸风口12、磁性滑动块13、磁性牵引块14、第一弧形滑动槽15、第二弧形滑动槽16、第三弧形滑动槽17、第一上弧形槽18、第二上弧形槽19、第三上弧形槽20、固定套21、牵引杆22、高压配电盒23、进风口24、出风口25。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。