[实用新型]一种全自动的车用空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型属于空气净化技术领域，特别涉及一种全自动的车用空气净化器。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有私家车，有很多家庭甚至不只有一辆私家车。但是今年来新车却成了许多大病的罪魁祸首，经过调查发现新车内狭小的空间里含有各种各样的有害物质。车内的空气污染源主要来自于三个方面：汽车内饰品、汽车自身排放气体和车外污染气体。车内的内饰大多是由塑料制作的，其中含有大量的苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物；汽车自身排放的污染物包括：碳氢化合物、一氧化碳、微生物、苯等；车外的污染物主要包括：碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、颗粒物等，不是主要的污染物。综上所述，车内的主要有害气体是来自与汽车内饰和自身排放的有害气体，而要减少新车的异味也应该从这两个方面下手。

通过调研，市场上也有多款汽车空气净化器，主要由以下的特点：1、大多数设备是利用臭氧除臭，但是是将臭氧产生之后通入车内，在车内和有毒物质进行反应，将其氧化降解。其臭氧产生的浓度和速率达不到一个标准值，使得净化效果时好时坏。2、产生大量的臭氧对人体本身有一定的危害。3、市面上所有的空气净化器都没有实现自动化调节，会导致净化过度，并且耗电。

本实用新型针对以上产品的缺点和不足，进行和重新设计和改进，提出了一种全自动的车用空气净化器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种全自动的车用空气净化器，旨在除去新车内部的异味，减少新车内的有害气体对人体的危害。

本实用新型的技术方案：

一种全自动的车用空气净化器，包括吸气装置、反应室6、臭氧发生器2、排气装置和控制装置；

所述的吸气装置设置在反应室6一端，包括吸气风扇10和吸气口1，吸气口1为焊接于反应室6一侧的中空四棱台结构，吸气风扇10固定在吸气口1内部；吸气风扇10只能使气体从外送入吸气口1，保证车用空气净化器内部气体不流出；

所述的反应室6为车用空气净化器的核心部分，包括呈左右排布的两个腔室，分别为臭氧反应室2和吸收腔；臭氧反应室2位于反应室6左侧，吸收腔位于反应室6右侧，通过竖直隔板16和抽屉9共同隔开；

所述的臭氧反应室2内设有臭氧通道15、第一臭氧传感器12和第二臭氧传感器17，臭氧通道15设置方式使臭氧反应室2内部空间呈蛇形分布，臭氧通道15的周向设有周向隔板13，周向隔板13上均匀分布若干孔14，形成由孔14排列成的点阵，使臭氧通道15内的臭氧从孔14内排出；臭氧通道15与臭氧发生器2相连，臭氧发生器2设置于反应室6外部；第一臭氧传感器12和第二臭氧传感器17分别设置于臭氧反应室2的顶部和底部，用于检测臭氧反应室2顶部与底部的臭氧浓度；

所述的吸收腔用于吸收大颗粒物，包括抽屉9、活性炭抽屉口18、抽屉孔11和第三臭氧传感器19，抽屉9通过活性炭抽屉口18插入至竖直隔板16侧，使反应室6右侧形成临时的吸收腔；抽屉9上均匀放置活性炭，抽屉9表面均匀设置若干穿透抽屉9面板的抽屉孔11，保证气体通过且活性炭不从孔中掉落；吸收腔的顶部设置第三臭氧传感器19，用于检测出口处的臭氧浓度，来自臭氧反应室2的气体通过抽屉9，经活性炭吸附后，再从排气口8排出；

所述的排气装置包括排气口8和电热管7，吸收腔与排气口8相通，电热管7设置在排气口8内，用于加热分解经过排气口8的臭氧；

所述的控制装置设置在反应室6外部顶端，包括有害气体检测传感器3、电池4和控制器5，有害气体检测传感器3用于对车内空气进行检测，电池4用于给车用空气净化器供电，控制器5用于控制空气净化器的运行。

所述控制器为Arduino，是由各种型号的Arduino电路板(硬件)和Arduino IDE(程序开发环境)编写的程序构成的控制器。

本实用新型的有益效果：

1、能使臭氧产生的浓度和速率维持在一个恒定的值，使净化车内空气保持稳定高效的效果。

2、使对人体有害的臭氧在发挥作用后分解，不至于危害车内人员的健康。

3、自动化控制净化，既能完全净化车内空气，又不至于净化过度，且节约能源。

4、密封的设计，防止儿童等因不当触碰而引发意外，使得安全性提高。

附图说明

图1为全自动的车用空气净化器前部细节的立体结构示意图。

图2为全自动的车用空气净化器后部细节的立体结构示意图。

图3为全自动的车用空气净化器的俯视图。

图4为全自动的车用空气净化器主视图的半剖视图。