[实用新型]一种模内打加强筋式模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种模内打加强筋式模具。

背景技术

汽车前机盖锁壳是应用于汽车上的零部件，由于其结构的特殊性，需要对其结构强度进行增强，以保证行车安全。

现有的对汽车前机盖锁壳的结构强度进行增强的技术手段为：在前机盖锁壳完成冲压成型后，出模后在其折弯处冲压打出加强筋。

但是，出模后再打加强筋，则为两个工序步骤，需要将前机盖锁壳工件从成型冲压模中取出后再放入另一冲压模打加强筋。出模与零件转运会消耗较大的人力劳动强度，并且两道工序会制约生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种模内打加强筋式模具，可实现同一款模具中同时完成冲压成型和打加强筋的操作，简化工序，有利于提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种模内打加强筋式模具，包括上模座、成型冲头、凹模镶件、凹模板、下模座以及下托板；所述成型冲头通过上垫板与上模座连接，所述凹模镶件位于凹模板中，所述凹模板与下模座上端连接，所述下模座通过下垫脚与下托板连接，所述成型冲头的侧冲压面和上冲压面的连接折角处设置有斜凸块，所述斜凸块与成型冲头的侧冲压面和上冲压面的连接处均采用圆弧过渡，所述凹模镶件的镶件侧面和镶件顶面的连接折角处设置有斜凹槽，所述斜凹槽与凹模镶件的镶件侧面和镶件顶面的连接处均采用圆弧过渡，所述斜凸块与斜凹槽的尺寸与相对位置均相配合。

进一步的，所述下模座与下托板之间设置有氮气弹簧，所述氮气弹簧的上端设置有下打板，所述下打板的上端设置有打杆，所述打杆竖向贯穿下模座且其上端与凹模镶件相接触。

本实用新型的有益效果为：一种模内打加强筋式模具，通过在成型冲头的侧冲压面和上冲压面的连接折角处设置斜凸块以及在凹模镶件的镶件侧面和镶件顶面的连接折角处设置斜凹槽，可实现同一款模具中同时完成冲压成型和打加强筋的操作，简化工序，有利于降低人力劳动强度，同时提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种模内打加强筋式模具的整体结构剖视图。

图2为本实用新型一种模内打加强筋式模具的成型冲头零件示意图。

图3为本实用新型一种模内打加强筋式模具的凹模镶件零件示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1、图2以及图3，一种模内打加强筋式模具，包括上模座1、成型冲头3、凹模镶件7、凹模板11、下模座12以及下托板14；所述成型冲头3通过上垫板2与上模座1连接，所述凹模镶件7位于凹模板11中，所述凹模板11与下模座12上端连接，所述下模座12通过下垫脚13与下托板14连接，所述成型冲头3的侧冲压面4和上冲压面5的连接折角处设置有斜凸块6，所述斜凸块6与成型冲头3的侧冲压面4和上冲压面5的连接处均采用圆弧过渡，用于保证斜凸块6与成型冲头3的侧冲压面4和上冲压面5的连接强度以及前机盖锁壳零件上加强筋处的结构强度与美观，所述凹模镶件7的镶件侧面8和镶件顶面9的连接折角处设置有斜凹槽10，所述斜凹槽10与凹模镶件7的镶件侧面8和镶件顶面9的连接处均采用圆弧过渡，用于保证斜凹槽10与凹模镶件7的镶件侧面8和镶件顶面9的结构强度以及前机盖锁壳零件上加强筋处的结构强度与美观，所述斜凸块6与斜凹槽10的尺寸与相对位置均相配合，斜凸块与6成型冲头3的侧冲压面4和上冲压面5以及斜凹槽10与凹模镶件7的镶件侧面8和镶件顶面9分别构成前机盖锁壳零件加强筋处的上型腔面和下型腔面。

所述下模座12与下托板14之间设置有氮气弹簧15，所述氮气弹簧15的上端设置有下打板16，所述下打板16的上端设置有打杆17，所述打杆17竖向贯穿下模座12且其上端与凹模镶件7相接触，所述氮气弹簧15用于提供弹力，并通过下打板16和打杆17顶紧凹模镶件7。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。