[实用新型]汽车焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造领域，尤其涉及一种汽车焊接夹具。

背景技术

目前在制造汽车前排座椅靠背骨架时，通常会使用焊接作为制造工艺，而由于汽车前排座椅靠背骨架的结构复杂，在焊接时需要对各个位置进行固定，因此需要通过夹具对汽车前排座椅靠背骨架进行固定，目前在对汽车前排座椅靠背骨架进行固定时，通常是使用简单的气缸夹头进行固定，但是简单的夹头固定不能对汽车前排座椅靠背骨架进行准确固定，焊接时容易发生产品晃动的情况，导致焊接效果不良，并且由于夹头固定只能通过气缸控制，在对不同位置进行焊接时需要对气缸进行调整，只能人工打开不同位置的气缸，焊接效率低下。因此，解决汽车前排座椅靠背骨架焊接时固定不牢的问题就显得尤为重要了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车焊接夹具，通过头枕定位装置、侧板定位夹紧机构、定位压紧机构和钢丝定位压紧机构对汽车前排座椅靠背骨架进行复合定位，保证在焊接时汽车前排座椅靠背骨架不会晃动，提高焊接质量，并且通过三联气控阀组件对各个机构进行控制，无需人工一个个控制不同的夹紧装置，提高工作效率，解决了汽车前排座椅靠背骨架焊接时固定不牢的问题。

本实用新型提供一种汽车焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有头枕定位装置和侧板定位夹紧机构，所述头枕定位装置设置在底座中部前侧，所述侧板定位夹紧机构设置在底座的两侧，所述侧板定位夹紧机构旁设置有侧板钢丝定位机构，所述侧板定位夹紧机构左侧设置有定位压紧机构，所述侧板钢丝定位机构旁设置有钢丝定位压紧机构，所述钢丝定位压紧机构旁设置有钢丝定位压紧块。

进一步改进在于：所述底座上设置有钢管支座，所述钢管支座的数量为三个，分布在底座上。

进一步改进在于：所述侧板钢丝定位机构上设置有压紧气缸，通过压紧气缸对产品进行二次固定。

进一步改进在于：所述头枕定位装置旁设置有按钮支架，所述按钮支架上设置有按钮，通过按钮控制头枕定位装置、侧板定位夹紧机构、定位压紧机构和钢丝定位压紧机构上的动力气缸及压紧气缸进行工作。

进一步改进在于：所述底座上设置有三联气控阀组件，通过三联气控阀组件控制头枕定位装置、侧板定位夹紧机构、定位压紧机构和钢丝定位压紧机构的夹紧，所述三联气控阀组件上设置有控制阀罩。

本实用新型的有益效果：通过头枕定位装置、侧板定位夹紧机构、定位压紧机构和钢丝定位压紧机构对汽车前排座椅靠背骨架进行复合定位，保证在焊接时汽车前排座椅靠背骨架不会晃动，提高焊接质量，并且通过三联气控阀组件对各个机构进行控制，无需人工一个个控制不同的夹紧装置，提高工作效率，并且设置钢丝定位压紧块和钢管支座对夹紧位置进行确定，提高夹持位置精度。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

其中：1-底座，2-头枕定位装置，3-侧板定位夹紧机构，4-侧板钢丝定位机构，5-定位压紧机构，6-钢丝定位压紧机构，7-钢丝定位压紧块，8-钢管支座，9-压紧气缸，10-按钮支架，11-按钮，12-三联气控阀组件，13-控制阀罩。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种汽车焊接夹具，包括底座1，所述底座1上设置有头枕定位装置2和侧板定位夹紧机构3，所述头枕定位装置2设置在底座1中部前侧，所述侧板定位夹紧机构3设置在底座1的两侧，所述侧板定位夹紧机构3旁设置有侧板钢丝定位机构4，所述侧板定位夹紧机构3左侧设置有定位压紧机构5，所述侧板钢丝定位机构4旁设置有钢丝定位压紧机构6，所述钢丝定位压紧机构6旁设置有钢丝定位压紧块7。所述底座1上设置有钢管支座8，所述钢管支座8的数量为三个，分布在底座1上。所述侧板钢丝定位机构4上设置有压紧气缸9，通过压紧气缸9对产品进行二次固定。所述头枕定位装置2旁设置有按钮支架10，所述按钮支架10上设置有按钮11，通过按钮11控制头枕定位装置2、侧板定位夹紧机构3、定位压紧机构5和钢丝定位压紧机构6上的动力气缸及压紧气缸9进行工作。所述底座1上设置有三联气控阀组件12，通过三联气控阀组件12控制头枕定位装置2、侧板定位夹紧机构3、定位压紧机构5和钢丝定位压紧机构6的夹紧，所述三联气控阀组件12上设置有控制阀罩13。通过头枕定位装置2、侧板定位夹紧机构3、定位压紧机构5和钢丝定位压紧机构6对汽车前排座椅靠背骨架进行复合定位，保证在焊接时汽车前排座椅靠背骨架不会晃动，提高焊接质量，并且通过三联气控阀组件12对各个机构进行控制，无需人工一个个控制不同的夹紧装置，提高工作效率，并且设置钢丝定位压紧块7和钢管支座8对夹紧位置进行确定，提高夹持位置精度。